現代重工聯手Hyundai Glovis開發世界最大LCO2運輸船

近日，韓國現代重工集團與Hyundai Glovis合作開發的世界上最大LNG動力液化二氧化碳（LCO2）運輸船獲得了美國船級社（ABS）的原則性認可（AiP）。

據悉，該船長284米，寬42米，能夠裝載74000立方米LCO2。Hyundai Glovis計算了適用于許多港口的船舶規格和最大裝運量�，F代重工對貨物存儲和操作系統進行了升級，可以通過保持儲罐壓力來穩定地保存貨物。這艘船的設計是為了最大限度地提高其裝載量。

將化石燃料產生的二氧化碳永久注入地下或在油田重新使用的技術被認為是實現碳中和所必需的技術。能將二氧化碳液化運輸的船舶屬于這一技術的前提條件。該船可將捕集的二氧化碳液化后進行運輸，被認為是實現碳中和所必需的船舶。這就是Hyundai Glovis和現代重工集團在世界上首次進行開發的原因。

Hyundai Glovis表示，新鋼材將用于維持高壓和低溫條件，這對于安全運輸大量LCO2而言至關重要。作為一家全球航運公司，Hyundai Glovis將通過這艘全球最大的LCO2運輸船，參與在全球范圍內實現碳中和的努力。Hyundai Glovis在開發過程中會檢驗運輸船的經濟性和穩定性，確保公司在未來環保海上運輸市場的競爭力。

今年6月，現代重工與Hyundai Glovis、船舶管理公司Gmarineservice、美國船級社和馬紹爾群島船舶登記局（MIR）聯合簽署了74000立方米級LCO2運輸船共同開發項目（JDP）協議。根據該協議，各方將在今年年內開發出目前世界最大的LCO2運輸船，并以國際海事組織（IMO）天然氣運輸船相關國際規范為基礎，對該型船設計的穩定性和可靠性進行驗證。

其中，Hyundai Glovis和Gmarineservice作為船東和船舶管理企業，將提供LCO2的海上運輸和船舶運營相關的各種事項等信息。美國船級社、馬紹爾群島船舶登記局也將參與所有開發過程，共享船舶質量和性能驗證相關經驗，并通過有公信力的評價推進該型船設計的原則性認證(AIP)。