1美元運價又現？集運市場東南亞線還在跌
集運市場遠洋線運價已經逐步回穩，東南亞線卻仍在下跌，越南線更重現2019年疫情前1美元“象征性”運價。
業界人士指出，中國大陸解封后確診人數驟增，港口面臨缺工問題，估計要兩個月后才能看到緩解，而且很多工人連續三年未返鄉過年，今年解封已有工廠決定在1月初就提早放假，將會影響出貨量，春節前很難看到小旺季。
另一方面，之前中國國內線調往越南、泰國的集裝箱船仍未撤回。由于運力過剩，上周越南線已經出現了每FEU、每TEU都只收1美元的象征性運價，泰國線運價同樣明顯下跌，原本200美元/TEU的運價在上周跌至僅143美元。
去年12月31日，上海航交所東南亞集裝箱運價指數（SEAFI）曾經高達8063.98點，當時越南胡志明每TEU運價達1424美元，泰國林查邦每TEU運價達1469美元。如今，SEAFI指數跌至僅804.60點，跌幅高達90.02%，越南線運價每TEU僅98美元，泰國線僅115美元。
標簽： 集裝箱船市場
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