挪威Snohvit LNG項目重啟，第一船去向哪里？

SHPGX導讀：歐洲地區除俄羅斯以外唯一的LNG出口項目，挪威Snohvit LNG液化工廠在2020年10月份因故停工檢修之后開工復產。近幾個月的俄烏沖突使得下決心跟俄羅斯能源脫鉤的歐洲困難重重，尋找替代資源需要以時間換空間。此時挪威Snohvit LNG項目開工復產的消息，如一針興奮劑，令萎靡的歐洲看到了一束來自北極的光。

如果有人問，現在地球最北的一艘LNG船是誰？那一定是Arctic Aurora，“極光”號LNG船，挪威國家石油公司Equinor的一艘15.5萬方LNG（液化天然氣）船。

近一周內陸續到達挪威北部哈默菲斯特Hammerfest的還有其它三艘LNG船，“Arctic Voyager北極航海者”號、“Arctic Princess北極公主”號和“Arctic Lady北極淑女”號，航海者號和公主號的租家同樣是Equinor，淑女號的租家是Total公司。四艘LNG船同時匯聚到這個北極地區的小島，肯定是有什么大事情要發生了。

這個重要事件就是歐洲地區除俄羅斯以外唯一的LNG出口項目，挪威Snohvit LNG液化工廠在2020年10月份因故停工檢修之后開工復產。20個月的時間對Snohvit LNG項目相關各方（上游海上油氣田、液化工廠和下游買方）是漫長的等待。而近幾個月的俄烏戰爭使得下決心跟俄羅斯能源脫鉤的歐洲面臨重重困難，尋找替代資源需要以時間換空間。眾所周知，歐洲能源匱乏，一次性化石能源對外依賴度高，除俄羅斯、挪威少數幾個國家能夠實現能源自給外，大部分國家需要大量進口。這個時候，挪威Snohvit LNG項目開工復產的消息，就是一針興奮劑，令萎靡的歐洲看到了一絲曙光，一束來自北極的光。

一般認為, 北極地區是指北極圈 (北緯66°34′) 以北的地區，這一地區擁有豐富的油氣資源。根據俄羅斯專家的評估, 俄羅斯境內北極地區蘊藏的碳氫化合物原料占全球資源的20%～25%。美國地質調查局 (USGS) 的資料顯示, 全球30%的未開發天然氣資源和13%未開發的石油資源都集中在環北極地區, 其中84%蘊藏在大陸架和深海下大陸斜坡【1】，16%位于容易開發的北極陸上區域。受制于技術瓶頸和巨量的資金投入，北極地區對大陸架油氣儲量的開發只是進入21世紀以后的事情。俄羅斯由于受到西方技術封鎖和經濟制裁的原因，天然氣開發主要集中北極陸域部分，從海上輸出的項目包括兩個項目：諾瓦泰克公司 (Novatek) 的亞馬爾LNG項目，資源地為南坦別伊氣田 (儲量為6830億立方米) 【2】。該項目是目前俄羅斯北極地區唯一在產的液化天然氣項目, 總產能達1650萬噸的三條生產線已經全部投產。以及諾瓦泰克公司正在規劃建設以烏特連氣田為基礎的“北極-2LNG”項目, 計劃建設3條年產能力各為660萬噸的液化天然氣生產線。

挪威在北極的油氣資源位于大陸架及深海大陸斜坡，開發難度大。挪威國家石油公司Equinor是世界上少數具備開發北極海上油氣的公司之一，Snohvit氣田位于巴倫支海挪威的北端，發現于上世紀90年代，可采天然氣儲量為1930億立方米、凝析油為1.13億桶和天然氣凝析液（LPG等）510萬噸。Snohvit LNG項目于本世紀初開始投入開發，上游項目包括Snohvit、Albatross和Askeladd三個海上氣田，生產裝置為圓筒式FPSO“Goliat”以及130多公里的海底連接管道；LNG液化工廠和出口終端設在Hammerfest的Melkoya島。

Snohvit LNG項目的投資方為：挪威國家石油公司Equinor，36.79%；挪威Petoro公司，30%；Total Energies,18.4%；其它兩家公司股比14.81%。Snohvit LNG項目設計產能為420萬噸/年，液化工藝包采用了Linde MFC技術，罐區為2個12.5萬方LNG罐+1個7.5萬方凝析油罐+1個4.5萬方LPG罐。Snohvit LNG項目于2007年9月試產，10月底達產，第一船LNG通過“Arctic Princess北極公主”號順利實現外輸。至此，歐洲第一個LNG出口項目同時也是北極地區第一個LNG項目取得圓滿成功。

Snohvit LNG項目投產14年多了，就生命周期來說，她已走過一半，盛年過后即將步入下半場。從北極天然氣未開發儲量占比來看，俄羅斯為70%【3】，挪威為4%，無法與俄羅斯的龐大體量相提并論。但作為碩果僅存的俄羅斯之外的LNG項目，Snohvit LNG的存在，就是歐洲的LNG供應之路從0到1的里程碑跨越。其象征意義遠遠大于項目本身的投資價值。

當世界的目光聚焦于黑海和亞速海西岸俄烏戰事的時候，在北極巴倫支海的一個偏僻小島也迎來了Arctic的四位佳麗：公主、淑女、極光和航海者。以后的兩周可能會是Snohvit LNG最繁忙的時候，當地時間2022年6月4日15時20分，“Arctic Voyager"靠泊Melkoya的LNG碼頭，接受今年Snohvit LNG項目出口的第一船LNG貨物。

LNG貿易公司和航運人士密切關注這四艘LNG船，某著名船貨追蹤公司網站也給出了目的港的預測，兩艘去遠東，其中”Arctic Aurora極光號“預到天津港的時間為7月20日。這樣的判斷不知道是否跟新加坡蘭亭能源Pavilion在這個項目上有117萬噸/年的分銷權益有關，而實際上Pavilion在Snohvit LNG項目沒有直接的off taker,況且他是可以從就近市場置換這一部分資源的。

左岸掐指一算，2022年，Snohvit的LNG除了歐洲目的地，大概率不會流向別的地方。首先，從政治邏輯講不通，此時的歐洲太需要本土自產的LNG入場，貴賤放一邊，血統要純正。其次，舍近求遠也不符合商業邏輯。

看來，我濱海新區人民至少在近期享受不到來自巴倫支海純凈的天然氣了，姑且拭目以待吧。我們不挑食兒。