LNG運輸成為今年最重要航運板塊

今年下半年，LNG的海運需求將不斷增長。船舶經紀公司Intermodal在其最新周報中表示，在歐洲努力減少對俄羅斯天然氣的依賴之際，LNG已成為與地緣政治相關的最重要燃料。截至7月27日，俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）通過北歐天然氣管道的輸氣量已降至其產能的20%。此后，TTF期貨價格一路上漲，8月2日達到208.5歐元/兆瓦時，月環比上漲126%，同比上漲493%。目前德國電價已飆升至370歐元/兆瓦時，而一年前其交易價格低于60歐元/兆瓦時基準，同比增長了617%。

Intermodal研究分析師Chara Georgousi指出，天然氣價格上漲意味著歐盟面臨越來越大的壓力，需要尋求替代能源，以保障冬季電力行業的正常運轉。如果無法做到，且出現緊急情況，歐盟將強制削減15%的天然氣消費。除了歐盟目前的主要供應國（美國上半年占歐盟進口量的47%，卡塔爾上半年占歐盟進口量的15%）之外，其他供應國預計將增加對歐盟的出口，從而使其替代來源多樣化。

預計跨尼日爾管道（Trans Niger pipeline）將在8月22日后重新開放，歐盟將增加從該國的進口。該管道目前因持續存在的盜竊和破壞問題而關閉，預計未來對歐盟的出口將翻一番。歐盟目前14%的天然氣來自該國。與此同時，7月11日，歐盟與阿塞拜疆簽署了一項新協議，該國于2021年向歐盟提供了81億立方米的天然氣，預計2022年將通過跨亞得里亞海管道輸送約120億立方米天然氣，到2027年，該國每年將至少向歐洲輸送200億立方米天然氣。

7月25日，歐盟的天然氣儲存量約為儲能的67%，這與每年這個時候的5年平均天然氣儲存水平相當。然而，在8月1日的一份研究報告中，美國銀行強調，歐盟冬季天然氣儲備可能不足，估計天然氣價格將進一步飆升。人們擔心，歐洲經濟可能出現衰退，能源價格對歐盟經濟的影響正在加深，而歐元可能面臨進一步貶值的壓力。如果俄羅斯停止向歐盟供應天然氣，而歐盟未能在寒冬實現能源節約目標的情況下，歐盟GDP最多可能下降1.5%。

Georgousi指出，在目前的情況下，隨著歐盟地區天然氣和能源價格的飆升，即將到來的冬季很可能會使供需關系極度惡化，對該行業的運營構成威脅。在冬季，多達17%的工業天然氣需求可能會被削減，而許多公司可能將被迫停止運營。

報道稱，目前面向日本和韓國等亞洲國家的液化天然氣現貨價格為每100萬BTU(英國熱量單位)45～49美元，7月27日一度突破50美元。而在通常情況下，LNG價格在夏季最低，截至新冠疫情暴發前的2019年，LNG夏季平均價格在每100萬BTU 5美元左右。高企的價格已導致一些進口國的需求減弱，但隨著傳統旺季的來臨，預計LNG海運量將持續增長。