取代俄羅斯？越來越多油輪運載美國原油前往歐洲

隨著歐洲日益依賴美國能源以彌補俄烏危機造成的供應中斷，在首艘運輸美國戰略儲油庫的油船前往歐洲后，又一艘裝載美國原油的超大型油輪也駛往西班牙。如今，已經有越來越多的大型油輪裝載美國原油駛往歐洲。

船舶跟蹤數據顯示， “Solan”號超大型油輪（VLCC）在墨西哥灣接收了200萬桶美國原油后駛往歐洲，于4月中旬將其中一部分原油運至西班牙畢爾巴鄂港，隨后在德國威廉港和荷蘭鹿特丹港卸貨。這是自美國于2015年12月結束石油出口禁令以來，首次出現由VLCC將美國原油運往西班牙的現象。

數據分析公司Vortexa首席經濟學家David Wech指出，VLCC將越來越多地“用于向歐洲運送美國原油，因為歐洲大陸的買家尋求最大限度地替代俄羅斯原油”。今年以來，已經有4艘VLCC在美國和歐洲之間運輸石油，而去年同期只有一艘。

VLCC在歐洲買家中逐漸受到歡迎，尤其是在歐洲主要的煉油和儲存中心鹿特丹。德國在2020年和2021年接收了幾大批貨物后，也開始成為一個關鍵目的地。Vortexa表示，德國將在5月接收2022年第二艘裝載美國石油的VLCC。

過去，運往歐洲的美國原油大多是由容量在60萬至100萬桶之間的中小型油船完成的，而非通過容量達200萬桶的VLCC。通常而言，VLCC在長距離航線上更受歡迎，例如從美國到亞洲。

雖然歐盟至今未出臺俄羅斯石油禁令，但近期歐盟方面表示，將很快提出對俄羅斯的第六套制裁方案，其中包括“某種形式的石油禁運”，措施可能包括逐步淘汰俄羅斯石油，或對超過一定價格上限的出口產品征收關稅。

歐洲極其依賴俄羅斯原油，數據顯示，2021年俄羅斯占歐盟石油進口的27%。但在俄烏沖突升級之后，歐洲買家開始避開俄羅斯石油，并轉向美國原油以填補這一供應缺口。

此前，美國總統拜登于3月31日宣布，未來6個月每日將釋出100萬桶戰略儲油，釋出總量上看1.8億桶，是史上規模最大的一次。

4月1日，由法國道達爾能源子公司Atlantc Trading承租的蘇伊士型油船“Advantage Spring”于4月1日從能源商Energy Transfer位于得克薩斯州內德蘭港的石油設施取得戰略儲油（SPR），準備運往荷蘭鹿特丹。這艘油船還接收了來自阿芙拉型油船“Eagle Hatteras”號送來的戰略儲油。這是自2021年11月來，美國首次出口戰備儲油。

分析人士對于美國釋出戰略儲油必須付出的長期代價感到憂心。有專業人士指出，美國釋出戰略儲油等于默認沙特阿拉伯和阿聯酋這兩個美國長期中東盟友，依舊不愿協助拜登壓制油價。自俄羅斯進軍烏克蘭引發國際制裁，至今已經7周，指標油價現又站上每桶110美元。

國際能源署（IEA）規定，成員國至少須持有相當于90天原油凈進口的戰備儲油。據計算，對于美國而言，這相當于3.15億桶原油。一旦1.8億原油全部釋出完畢，美國手上只會剩下3.53億桶戰備儲油，跟IEA規定相比只有3800萬桶的緩沖。

分析人士表示，倘若俄烏沖突升溫、以美國制裁或俄羅斯報復的形式進一步干擾市場，導致更多俄羅斯原油自全球市場消失，拜登政府能夠操作的空間將所剩無幾。