歐盟兩大禁令或改變油輪市場

從歐盟和英國最近幾天的一系列舉措來看，油輪和能源市場必將面臨新的變化。船舶經紀商Intermodal在其最新的周報中指出，市場正在推動新的石油供應路徑過渡，但“俄羅斯石油工業是否會被從主要貿易模式中剔除”這一問題仍有待回答。

根據Intermodal公司分析師Alexandros Christakoudis（油輪租賃）的說法，“對于這個問題的答案只能殘酷地聳聳肩，需求和明確的政治差別似乎使得俄羅斯原油及其副產品正尋求船對船轉移代理。所有的油輪航行（特別是到美國的航行）均在俄羅斯能源貨物進口禁令之前完成，并受到全球經濟從疫情中復蘇的提振，因此制裁和其他限制對俄羅斯的影響尚未反映在其出貨量上。”

“歐盟的石油協議是一種妥協，但也很有意義，因為俄羅斯強烈依賴其能源出口，歐盟聲稱這一協議將在今年年底前將俄羅斯的石油進口減少90%以上。俄羅斯將尋求新的市場，但就石油而言，這將需要時間。例如，沒有將石油出口從歐洲轉移到亞洲的基礎設施，且這種銷售將需要以較低的價格實現。還有俄羅斯天然氣的問題，這可能是未來禁運的對象。在這種觀念下，特別是俄羅斯燃料油的STS運輸明顯上升，希臘，特別是卡拉馬塔STS區在地理上適合俄羅斯產品運出黑海的區域，那里的運輸成本和保險費激增。” Alexandros Christakoudis說。

“盡管如此，人們應該認識到，在英國和布魯塞爾同意禁止承保運載俄羅斯石油的船只后，這個世界上最大的原油生產國之一很可能被拒之于海運出口市場外。運送俄羅斯石油的船只將急于尋找其他保險，否則將被全球港口拒絕。盡管西方對俄羅斯的金融體系進行了制裁，但俄羅斯的石油出口在很大程度上還是保持著。業內高管表示，保險禁令的調整可以改變這種情況，并解決歐盟海運石油禁運的根本問題，即俄羅斯可以簡單地將其原油轉到其他地方。”

“英國和歐盟的海上保險禁令對運載俄羅斯石油的船只的影響怎么強調都不為過，與十年前保險禁令對伊朗石油的影響相似，這很可能使俄羅斯的石油貿易走上與伊朗同樣的道路。自從西方政府首次禁止保險公司為伊朗石油運輸提供保險，以及對幫助規避制裁的第三方實施二級制裁，已經過去了十年，針對世界第三大石油生產國俄羅斯，這一舉措可能會對全球能源市場產生更深遠的影響。”Intermodal的分析師總結道。