歐洲船東下單？這家印度船廠將建全球首批零排放集裝箱船

印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）近日與荷蘭物流公司Samskip簽署2+2艘零排放支線集裝箱船設計建造合同。

新船將采用氫燃料電池作為動力，以綠色氫氣為最終來源，每艘船能夠裝載約365個45英尺高箱，服務于歐洲市場。其中前兩艘價值約為6650萬美元（約合人民幣4.57億元）。預計這些支線船將從2025年第三季度起陸續交付，部署在奧斯陸峽灣和鹿特丹之間的航線，屆時將成為世界上首批零排放集裝箱船之一。

Samskip首席執行官Kari-Pekka Laaksonen表示，這份訂單是該公司向2040年實現凈零排放目標邁出的重要一步。據介紹，每艘新船估計每年能減少25000噸左右的二氧化碳排放，船舶在港口�？繒r可使用綠色岸電進行零排放運營。船上配備了混合動力系統，每艘船使用3.2兆瓦的氫燃料電池，此外還有柴油發電機作為備選，以延長續航時間。同時，還將安裝船載氫燃料儲存設施，以及方位推進器。

科欽造船廠是印度最大的船廠，之前主要建造客船和海工船。近年來，科欽造船廠一直專注于替代燃料船舶研發，包括氫燃料電池渡船和氨動力船等。2020年，科欽造船廠獲得了挪威船東ASKO的2+2艘零排放自主航行電動滾裝船建造合同，新船船長67米，將配備全電池電力推進系統，由1846千瓦時容量電池提供動，設計用于跨越奧斯陸峽灣在ASKO的兩個配送中心之間運輸拖車。這兩艘新船已經在2022年交付完畢。

而在去年年底，科欽造船廠又與塞浦路斯投資基金公司Pelagic Partners簽署了2+2+2艘雙燃料海上風電場調試服務運營船（CSOV）訂單，該型船通過雙燃料發動機和混合動力推進，整合了零排放能力，是迄今為止最環保的CSOV之一。

此外，科欽造船廠還在建造印度首艘氫燃料電動船，這是一艘使用氫燃料電池作為動力的客船，船將由兩個25千瓦時的氫燃料電池驅動，能搭載100名乘客，按照計劃將在今年3月-4月交付。

氫燃料電池是一種高效、環保、零排放、直流（DC）電源，已經應用于重型巴士、卡車和火車，現在正在開發船舶應用。氫燃料電動船的開發被視為是印度的一個啟動平臺，有助于印度在國內和國際市場上利用沿海及內陸船舶領域的巨大機遇。