總價近10億元！恒力重工首份海外訂單船東曝光

“新船廠”恒力重工最新承接的首份海外訂單船東曝光。

據貿易風消息，希臘船東Laskaridis Maritime已經證實，在恒力重工下單訂造了4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，新船將配備脫硫裝置，此外還采用一系列額外技術以滿足未來的環保發展要求。

此前，恒力重工曾宣布，旗下恒力造船(大連)有限公司于5月24日與希臘某知名船東正式簽署4艘散貨船建造合同。不過，恒力重工當時并未透露相關船東的具體信息，只表示該船東之前與中國船廠有過合作經歷。

造船業消息人士透露，Laskaridis 的這批新船將采用上海船舶研究設計院的設計，符合國際海事組織（IMO）Tier III標準和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求。新船計劃在2025年交付，每艘造價在3300-3400萬美元之間，4艘總價值最高可達1.36億美元（約合人民幣9.62億元）。

作為對比，克拉克森的數據顯示，目前一艘80000-82000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價格為3450萬美元。

根據克拉克森的數據，Laskaridis Maritime旗下船隊目前運營11艘散貨船，總運力95.63萬載重噸。除了2012年由韓國城東造船和大韓造船建造的2艘好望角型散貨船之外，該公司剩余9艘船全部在2021年以來建造交付，且全部來自中國船廠，包括大連中遠海運川崎和南通中遠海運川崎5艘61000載重噸級、江蘇新韓通船舶重工2艘82000載重噸級以及蓬萊京魯船業2艘63500載重噸級。

Laskaridis Maritime的高管解釋稱，該公司選擇在恒力重工訂船，是因為恒力重工最近已經升級為“中國最大……且最現代化的船廠設施”。

據了解，去年7月民營石化巨頭恒力集團挺進高端臨海裝備制造業成立恒力重工集團，耗資21.1億元成功收購STX大連資產，致力打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地。恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。

今年初，恒力重工產業園全面正式運營。園區匯聚大批國內外知名設計、質量、生產專家，改造升級造船、海工關鍵生產線，修造船產能優勢明顯。全面投產后，造船產能630萬載重噸、年交付船舶40艘的能力。運營以來，公司得到了國內外眾多船東的廣泛認可，一系列船舶建造訂單接踵而至。

今年5月12日，恒力造船與海興航運（Fortune Ocean）正式簽署4艘82000噸散貨船建造合同，兩周不到再簽下希臘船東4艘同型船，標志著恒力重工主流散貨船建造批量持續增加，并開始獲得國外船東的認可。

截至目前，恒力重工手持訂單共計14艘，訂單船型均為散貨船，包括為其母公司恒力集團建造的4艘20000載重噸和2艘61000載重噸散貨船，以及為海興航運和Laskaridis Maritime分別建造的4艘82000載重噸散貨船。