再來6艘累計28艘！希臘船王巨資“押注”中國船廠

希臘船王George Procopiou繼續加碼在中國造船，繼恒力重工的10艘散貨船大單之后，又在兩家船廠訂造了總計6艘VLCC。截止目前，希臘船王旗下公司今年已經在中國船廠訂造累計近30艘。

據悉，George Prokopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management最近又與兩家中國船廠簽約訂造了6艘超大型原油船（VLCC），其中在新時代造船訂造了4艘32萬載重噸VLCC，在大船集團訂造了2艘30.7萬噸VLCC。這份訂單也讓Dynacom成為今年來首家下單訂造VLCC的國際船東。

據悉，Dynacom此次訂造的6艘VLCC均為傳統燃料，配備脫硫裝置，但可能有液化天然氣和甲醇預留，計劃在2026年至2027年間陸續交付，每艘新船造價約為1.15億美元，新時代造船和大船集團的兩份訂單交易金額分別為4.6億美元（約合人民幣32.83億元）和3.2億美元（約合人民幣22.83億元）。

對于Dynacom而言，大船集團和新時代造船均是其長期合作伙伴。大連造船曾于2022年為Dynacom交付過2艘30.7萬噸VLCC，本次簽約的VLCC是對之前船型的持續升級。另外，Dynacom在今年4月與大船集團簽訂了10+4艘11.5萬噸成品油船建造合同，創下了今年一次性簽約油船訂單批量最大的船廠新紀錄，也是大船集團歷史上實船批量最大的單筆油船訂單。這批新船每艘造價約為6100-6300萬美元，預計將在2025年至2026年間陸續交付。如果備選訂單全部確認生效，這14艘船總價將高達8.82億美元。

Dynacom與新時代造船的合作始于2006年。在新時代造船為Dynacom建造交付首批4艘艘油船后，雙方開始長期合作，新時代造船也憑借其卓越的造船速度和造船質量，獲得希臘船東的青睞，截至目前新時代造船已經向Dynacom交付了超過40艘船舶。據國際 船舶網了解，今年5月，Dynacom還在新時代造船訂造了2艘11.5萬載重噸成品油船，交付時間定于2025年和2026年，有消息稱每艘新船造價6150萬美元，交易金額1.23億美元（約合人民幣8.78億元）。此次的這四艘船中的第一艘計劃于2025年下半年交付，其余三艘將于2026年交付。

對于此次投資訂造油輪，Prokopiou表示，這些訂單并不是基于對油輪市場的特定判斷。Prokopiou表示: “沒有人確切知道未來會怎樣。我們只能希望世界恢復和平與穩定。”他打趣說，“別跟著我，可能我迷路了。”

今年以來，George Procopiou通過旗下子公司在中國船廠連續下單。除了大船集團和新時代造船的油船訂單之外，旗下散貨船公司Sea Trader本月剛剛與恒力重工簽署10艘82000載重噸散貨船建造合同，據稱每艘船造價約為3500萬美元，訂單總價值將達3.5億美元（約合人民幣25.16億元）。

有消息稱，Sea Trader還將在黃埔文沖訂造8艘85000載重噸散貨船建造合同，每艘造價約為3700萬美元，新船將在2025年至2027年陸續交付。

如果黃埔文沖的訂單正式敲定，George Procopiou今年在中國船廠訂造的新船數量將達到40艘，總價值約為24.31億美元（約合人民幣173.47億元）。

據了解，希臘船王George Procopiou旗下擁有油船公司Dynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊總數達170余艘，總運力1163萬載重噸，對外提供干散貨運輸、原油運輸和專業海運業務，在全球海運物流行業擁有廣泛及良好的運營記錄，是希臘第五大船東。George Procopiou著重于擴展全球業務并與全球各大知名油氣公司建立長期合作伙伴關系。據悉，除了散貨船和油船訂單，Prokopiou旗下Dynagas也訂購了14艘LNG船。