4艘14億元！廣船國際獲Hafnia甲醇雙燃料化學品船訂單

8月8日，全球最大的成品油船運營商Hafnia宣布在廣船國際下單訂造4艘甲醇雙燃料IMOII MR型化學品船。

這份訂單由Hafnia與合作伙伴、法國SOCATRA公司共同簽署，是Hafnia首次訂造甲醇雙燃料船。其中3艘將在2025年交付，第四艘計劃在2026年交付。全部4艘新船都將與道達爾能源（TotalEnergies）旗下航運公司CSSA簽署多年期定期租船合同。

Hafnia并未透露相關合同的具體價格，不過據船舶經紀人估計，每艘船單價可能略高于5000萬美元，交易價值將達到2億美元（約合人民幣14.41億元）。

Hafnia表示，綠色甲醇燃料船舶的發展勢頭日益強勁，這凸顯了綠色甲醇作為一種更清潔的船用燃料的能力，這種船用燃料具有經過未來檢驗和驗證的凈零排放路徑，進一步推動了Hafnia實現國際海事組織2050年減排目標的雄心壯志。

與傳統船用燃料相比，船上使用綠色甲醇燃料可消除包括硫氧化物和顆粒物（PM）在內的污染物，減少60% 的氮氧化物排放，整個使用過程（tank-to-wake）的二氧化碳排放量減少近100%。

廣船國際是國內首家建造甲醇雙燃料動力船的船廠。2019年，廣船國際接獲了瑞典PromanStena的4艘49990噸甲醇雙燃料化學品油船建造合同，該系列船由中國船舶廣船國際自主研發設計建造，在2022年全部交付完畢。

據了解，Hafnia目前是全球最大的成品油船運營商之一，旗下船隊運營著超過200艘船。作為廣船國際的“老客戶”，Hafnia與廣船國際在成品油/化學品船領域有著深入合作。Hafnia在2010年成立后不久就開始陸續在廣船國際下單訂造了16艘MR型成品油船。隨后在2017年Hafnia又與中船租賃成立合資公司Vista Shipping，通過Vista Shipping在廣船國際訂造了6艘75000載重噸成品油船和4艘11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船，目前還剩最后2艘11萬噸雙燃料船正在建造，計劃在2024年之前交付運營。

今年早些時候，廣船國際交付了Vista Shipping前2艘11萬噸LNG雙燃料油船“Hafnia Languedoc”號和“Hafnia Loire”號。這2艘船船同樣由道達爾能源租賃。

Hafnia指出，最新的4艘甲醇雙燃料船訂單是其第二次與道達爾能源合作，共同開發低碳航運解決方案。

道達爾能源航運高級副總裁Jerome Cousin表示：“國際海事組織剛剛確定了航運業脫碳化的新目標，道達爾能源將積極推動低碳航運的發展。最新租賃的MR型船采用雙燃料甲醇推進，將為道達爾能源提供非常寶貴的燃料靈活性和實際能力，以引導其航運活動實現低碳化，實現公司的宏偉目標。”

Hafnia資產管理部主管Søren Steenberg Jensen稱：“考慮到建造一艘船舶所需的時間，以及實際開始減少碳排放所需的時間，現在就必須在航運業脫碳化方面采取積極措施。不過，這確實需要與租船公司合作，以實現財務效益�？紤]到新燃料技術的成本，如果沒有長期合同的支持，大多數船東很難單獨承擔未來燃料技術的財務風險，而船舶資產已經非常昂貴。”

據了解，廣船國際抓住市場機遇，上半年共承接了21艘，高技術、高附加值產品占比約94%，其中以LNG雙燃料汽車運輸船、LNG雙燃料和甲醇雙燃料油輪船型為主。截止目前，手持造船訂單83艘/374.76萬載重噸，生產計劃已經排到了2026年，其中有近一半船舶訂單為高技術、高附加值的甲醇雙燃料或LNG雙燃料新型綠色船型。