最多12艘！招商金陵獲全球最大甲醇動力汽車運輸船大單

在誤判市場又醞釀了一年多時間，全球汽車運輸船公司“老大”Wallenius Wilhelmsen終于敲定首份12艘全球最大甲醇雙燃料汽車運輸船，而這份訂單也讓“金陵船廠”這家中國滾裝船建造的龍頭企業再次登上了全球汽車運輸船訂單的榜首。

Wallenius Wilhelmsen與南京金陵簽訂4+8艘甲醇雙燃料汽車運輸船意向書

8月15日，Wallenius Wilhelmsen宣布與招商工業南京金陵簽署4+8艘9350車位新一代甲醇雙燃料汽車運輸船建造意向書，首批新船計劃于2026年下半年交付。除了可以使用甲醇燃料運營之外，這4艘船還將采用氨燃料預留（ammonia-ready）設計，以便在未來可以安全可靠地應用氨燃料時立即進行改裝。

這將是全球最大的雙燃料汽車運輸船，打破了今年早些時候招商輪船在招商局重工（江蘇）訂造的2+4艘9300車位甲醇動力汽車運輸船的紀錄。

新船將由Deltamarin設計，預計正式建造合同有望在今年年內敲定。Wallenius Wilhelmsen沒有透露具體船價，作為參考，今年3月招商輪船在招商工業訂造的2+4艘9300車位甲醇雙燃料船每艘造價約為9600萬美元。以此計算，Wallenius Wilhelmsen這12艘訂單總價值將達到近12億美元（約合人民幣87.42億元）

這份新訂單是Wallenius Wilhelmsen在本輪汽車運輸船訂單潮中首次下單訂船。此前在疫情影響下，2020年汽車海運貿易量暴跌， Wallenius Wilhelmsen當時預計汽車運輸船市場將會長期低迷，并迅速采取行動，在2020年第二季度選擇將至少10艘汽車運輸船長期閑置。事后證明這是一個代價高昂的錯誤決定，同年第三季度汽車運輸船需求反彈令市場措手不及。

去年年中曾有消息稱Wallenius Wilhelmsen正在與中集來福士進行密切談判，計劃訂造4+4艘9000車位雙燃料汽車運輸船，預計將在2024年之后陸續交付。時隔一年多，Wallenius Wilhelmsen的正式訂單不僅升級了船型規格，也擴大了訂船數量。

加上Wallenius Wilhelmsen的新訂單，招商工業已經包攬了目前汽車運輸船領域全部的甲醇動力船訂單，無疑是本輪汽車運輸船訂單潮中的最大贏家，旗下三家船廠招商局重工（江蘇）、南京金陵和威海金陵在過去幾年均承接了大量新單。

克拉克森數據顯示，2023年1-7月，全球汽車運輸船（PCC）新船訂單量達到53艘，共計43.6萬車位、125.5萬載重噸，按載重噸計同比增長44.0%。目前在汽車運輸船領域手持訂單排名前十的船廠里有3家來自招商工業，分別是排名第一的招商局重工（江蘇）（26艘）、排名第三的南京金陵（23艘）以及排名第七的威海金陵（10艘），合計手持訂單59艘。

據了解，招商金陵（注：包括招商局金陵船舶（江蘇）有限公司和招商局金陵船舶（南京）有限公司）設有南京、儀征兩大廠區，是全球滾裝船產品的龍頭企業，主打船型均為領先型或新一代的滾裝船產品，作為國內建造滾裝船最早、交付數量最多、產品型號最全的滾裝船制造企業，截至2023年3月已累計交付各型滾裝船58艘，2021年獲工信部單項冠軍產品。目前公司在手船舶訂單充足，其中滾裝船訂單占全球市場15.1%，船東主要是來自于日本、新加坡、意大利和國內的大型高端航運企業，訂單計劃已排至2026年。

全球最大汽車運輸船公司看好甲醇燃料致力成為行業塑造者

據了解，Wallenius Wilhelmsen是一家私營挪威/瑞典航運公司，成立于1999年，由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen兩家航運公司共同擁有。作為全球最大的汽車運輸船公司，Wallenius Wilhelmsen目前運營著128艘汽車運輸船以及9個汽車碼頭，在29個國家和地區擁有8200名員工。

Wallenius Wilhelmsen首席執行官Lasse Kristoffersen表示：“未來幾年，我們的行業迫切需要轉型。作為一家公司，我們決心塑造這個行業，引領行業發展，有效利用不斷變化的環境，與客戶和合作伙伴共同成長。”

Wallenius Wilhelmsen致力于成為行業塑造者（shaper），希望在應對氣候變化方面實現變革，該公司的所有新投資都將有助于實現到2027年達成凈零排放的宏偉目標。為此，Wallenius Wilhelmsen也將此次訂造的新船型命名為“塑造者級”（The Shaper Class）。

Kristoffersen指出：“我們對未來充滿雄心壯志。我們希望成為客戶的首選航運公司，在2027年之前提供端到端凈零排放解決方案。我們的新船將使我們更接近這些目標。同時，我們是全球最大的滾裝船運營商，將保持一支125-135艘船的船隊。”

Wallenius Wilhelmsen認為，甲醇燃料是實現凈零排放的最快途徑。該公司新造船和改裝船高級經理Lars Ekren解釋稱：“我們的新設計開始于1年半前，在此期間新造船團隊以至于設計公司Deltamarin和內部及外部利益相關者緊密合作，以確保船舶設計符合安全要求，且適應我們未來的短期和長期運營需要。節能和減少溫室氣體排放是我們的首要任務，我們投入了大量精力來確保新船能夠為實現我們的減排目標做出重大貢獻。”

Wallenius Wilhelmsen航運服務執行副總裁兼首席運營官Xavier Leroi稱：“為了確保我們行業第一的地位，我們將繼續以具有競爭力的船隊提供優質服務，在陸地和海上提供可持續的供應鏈服務。我們已經在與客戶合作，通過生物燃料減少排放。憑借新的船舶，我們可以加速實現凈零排放。這需要新的、更昂貴的燃料，但我們和我們的客戶都承諾，一旦可以獲得這些燃料，就會盡快確保使用。”