4艘10億元！新大洋造船獲首份CROWN82升級版散貨船訂單

蘇美達船舶日前宣布接獲中國香港船東公司4艘CROWN82 2.0版本82000載重噸新型散貨船訂單。

雖然蘇美達船舶并未透露船東具體信息，但此前曾有消息稱，總部位于香港的韓國船東Cido Shipping已經在新大洋造船訂造了4艘82000載重噸散貨船，每艘造價3500萬美元，計劃在2026年交付，交易總金額約為1.4億美元（約合人民幣10.19億元）。

此次簽約的CROWN82 2.0版本，其前身為CROWN旗下的KAMSARMAX船型MHI-CROWN82（1.0版本），曾成功交付過9艘船，最終用戶為嘉吉、嘉能可等國際一流租家，反饋良好。

CROWN82 2.0版本較以往CROWN系列散貨船開發經驗基礎上，重新優化線型，其航速、油耗和載重噸等數據較1.0版本明顯提升，達到EEDI PHASE 3階段�；�于KAMSARMAX船型多運糧食的特點，CROWN82 2.0版本加大倉容至近10萬立方米，顯著提高該船型運營效率，并結合航運板塊自身用船實踐反饋，從船東需求角度優化設計，使該船型更加適航、適貨。

蘇美達船舶積極推進產品品牌化，品牌系列化，系列配置化，在優秀設計之上，為船東提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統、船舶智能化系統等多元化配置選項，滿足不同船東在多種場景下的用船需求。

值得一提的是，最新的這份訂單是新大洋造船Kamsarmax型散貨船的首份出口合同。新大洋造船以建造中型散貨船為主，其明星產品是具有自主知識產權的CROWN63系列63000載重噸散貨船。雖然新大洋造船也曾交付過一系列76000-81500載重噸散貨船，但這些船都是為中國國內公司的沿海貿易而建造的。

蘇美達船舶指出，面向未來蘇美達船舶將持續優化船型設計，在深耕散貨船市場的同時積極推進新船型研發，緊跟市場需求，順應發展趨勢，實現船型升級迭代，打造差異化競爭優勢，推動企業可持續健康發展。