
70年來首次!Latsco Shipping在日本船廠訂造散貨船
希臘船東Latsco Shipping近日宣布在日本大島造船下單訂造3艘64000載重噸超靈便型散貨船,這是該公司成立70年以來首次在日本船廠下單訂船。
Latsco沒有透露新船的交付時間和具體價格,只表示新船交付后均將由集團旗下干散貨和集裝箱部門MARLA Shipmanagement INC負責管理。不過,克拉克森的數據顯示,這3艘新船將在2024年至2025年陸續交付。
Latsco稱,這份訂單加強了公司在干散貨領域的業務,符合公司的多元化戰略。據了解,Latsco是一家歷史悠久的希臘船東,成立于1940年代,旗下船隊主要由油船和液化氣船組成。2016年,Latsco首次進軍干散貨航運領域,收購了4艘二手超靈便型散貨船。而最新的訂單則是該公司首次下單訂造散貨船。
Lastco解釋稱,選擇大島造船訂造新船的原因是大島造船的船舶“被認為是行業內設計最好的船舶之一”,配備了最經濟的發動機,建造規格非常高;“大島造船的質量、文化和專業技術在Latsco決定下單時發揮了至關重要的作用”。
Lastco過去從未與日本船廠合作造船。根據克拉克森的數據,Latsco旗下船隊目前擁有34艘船,合計運力約325萬載重噸,其中包括11艘化學品船、11艘油船、8艘LPG船、2艘散貨船和2艘LNG船。其中,除了兩艘在2017年收購的二手散貨船由日本石川島播磨重工(IHI)建造之外,其余32艘全部由韓國船企HD現代集團和三星重建造。其手持訂單中4艘87000立方米VLGC也由韓國現代重工建造。
另一方面,大島造船自1970年代開始放棄與希臘船東合作之后,直到2020年才重新回歸希臘市場,在過去三年多來陸續承接了多家希臘船東的散貨船訂單。
大島造船是日本第三大船企,專門從事3萬至10萬載重噸級散貨船的建造業務?死松臄祿@示,目前大島造船手持訂單共計76艘約498萬載重噸,全部為散貨船,交付時間一直安排至2026年。
