臺州海濱船舶簽訂10艘60000噸節能散貨船建造合同

9月26日，臺州海濱船舶修造股份有限公司、浙江金普海運有限公司和中普船業有限公司舉行10艘59990DWT洋普超級節能散貨船建造合同簽約儀式。這份合同價值約14億元，不僅創下了該公司自成立以來的簽單之最，也創下了臺州市船舶行業歷史性一次性簽單記錄。

臺州海濱船舶修造股份有限公司總經理王峰、浙江金普海運有限公司總經理王挺其、浙江中普船業有限公司梁根明分別代表承運方、船東方、建造方簽約。

臺州海濱船舶修造股份有限公司董事長王寶富、三門縣人民政府副縣長李振宇、三門縣經信局局長徐偉、三門縣經信局局長葉德撐、三門縣健跳鎮黨委書記陳松、三門縣健跳鎮黨委副書記鎮長邱永平、中國船級社臺州辦事處主任邵立、中國船級社臺州辦事處驗船師李杰、三門縣港航事業發展中心副主任張偉蓬，以及寧波市鄞州區交通局副局長張碧云、寧波市鄞州經濟開發區管委會副主任勵勇、浙江洋普柴油機有限公司董事長陳衛文、浙江金波船舶設計有限公司總經理黃楓元等參加了簽約儀式。

在簽約現場，浙江金普海運有限公司相關負責人表示：“雖然目前處于航運低迷期，但這次造的是節能船。我們測算過，其他船東紛紛虧本的情況下，我們要造的船每個月還能賺70多萬元。目前造船成本也是最低的時候，比高峰期成本要低15%左右。比如6萬噸的船，目前造價只有1.4億元左右，但在高峰期就要1.6億元。”

據國際船舶網了解，此次簽約建造的新型59990噸洋普超級節能散貨船由浙江金波船舶設計有限公司設計，此船總長199.90米，型寬33.80米，吃水12.30米，主機采用三菱低速柴油機8UEC33LSH，額定功率5800千瓦,螺旋槳最高轉速69轉，螺旋槳直徑7.5米。據悉，該系列船通過低速機（機）＋齒輪箱+大螺旋槳（槳）+船型（船）一體化設計解決方案，滿載最高航速12.7節，在10節航速時滿載航速每天油耗只有8.43噸。該設計比原來在航的同噸位的散貨船節能40%左右。

臺州海濱船舶修造股份有限公司成立于2003年8月，是一家集船舶建造、修理、海運、貿易于一體。二十多年來，公司已先后修造各類船舶800多艘次，企業先后通過了ISO質量、環境、安全、能源等國際管理體系認證，是臺州市船舶行業重點骨干企業、三門縣工業企業納稅重點企業。目前，該企業投資五千萬元建造萬噸舾裝碼頭及配套設施，另外投資三千萬元進行技術改造，引進龍門吊機等生產設備和分段車間改造，項目竣工后將擁有2座舾裝碼頭、1座八萬噸船塢和4座船臺，達到年造船15萬載重噸、修理100艘船舶的生產能力。同時，該公司口岸開放工作正在積極推進，預計將在2024年底實現國際航修業務的開展。

此次簽約也是今年以來該公司承建應急無人艇和65000DDWT散貨船后，又取得的新突破、新紀錄。標志著該公司在管理創新、轉型升級和技術創新后二次騰飛的轉折。

另外，該公司另有5艘船舶訂單和10艘國外系列船訂單約30萬載重噸的項目已經達成合約，近日也將履行簽約儀式。