Royal Bodewes再獲挪威船東3艘混合動力自卸散貨船訂單

11月3日，荷蘭Royal Bodewes船廠宣布再獲挪威船東Aasen Shipping三艘混合動力自卸散貨船，新船將分別在2025年12月、2026年4月和2026年9月交付。

這3艘船均入級RINA，總長119.95米，寬15.85米，吃水7.50米，載重量9400噸，總噸位5700噸，主機為2250千瓦Wartsila 6L25發動機。除了混合動力之外，新船還將采用甲醇燃料預留（methanol-ready）設計，為日后改裝使用綠色甲醇燃料做好準備。

新船設計與Royal Bodewes船廠之前為Aasen Shipping建造的2艘混合動力自卸散貨船“Aasfjell”號和“Aasfoss”號類似，但進行了一些升級。該型船將配備一個大型電池組，從而實現主機和輔機的削峰填谷。貨物裝卸機將采用電動裝置，進一步減少噪音和排放。船舶可以連接岸電，在裝卸過程中完全不排放廢氣�，F代化的船體、電池組和變頻驅動器的結合，將使新船的排放量和燃料消耗量大大低于市場上的同類船舶。

這批船還將持有RINA附加船級符號 MethylEthyl alcohol fuelled ready（甲醇乙醇燃料預留）。Royal和 Aasen 再次展示了他們對可持續發展的責任：船舶配置將能夠減少排放，減少燃料消耗，并降低價格和稅收方面的相關成本。

據了解，Aasen Shipping成立于1981年，是一家總部位于挪威Mosterhamn的家族企業，由船長船東Hans Martin Torkelsen于1981年創立，旗下船隊運營著9艘自卸散貨船，載重量從6000噸到9500噸不等。該公司曾于2019年在Royal Bodewes船廠下單訂造系列2艘9300載重噸混合動力散貨船，其中首制船“Aasfjell”號在2021年交付，第二艘“Aasfoss”號在2022年交付。這是全球首批電池混合動力散貨船，由于采用混合動力運營，每年可以節省400噸燃料。目前 Aasen Shipping AS現有船隊的全部9艘船都入級了RINA。

克拉克森的數據顯示，目前Royal Bodewes船廠手持訂單共計14艘78812載重噸，包括2艘水泥運輸船、10艘雜貨船、1艘多用途船和1艘滾裝船，交付時間一直延續至2025年。