今年已接28艘！揚子江船業再獲6艘成品油船訂單
近日，揚子江船業再獲新老客戶總計6艘價值近20億元的MR型成品油船訂單，今年已經累計承接28艘MR型油船訂單。面對油船市場的回暖迅速調整接單戰略，油化船已成為推動揚子江船業今年接單大漲的最大“功臣”。
Lepta訂造2艘MR型成品油船，揚子三井造船建造
據悉，日本航運公司Lepta Shipping近日重返揚子江船業集團，下單訂造2艘50000載重噸MR型成品油船，新船將由揚子三井造船建造，每艘造價約為4500萬美元，交易總金額約為9000萬美元（約合人民幣6.49億元）。
消息人士稱，最新的2艘成品油船訂單在10月底已經簽署，交付期定于2026年。據國際船舶網了解，這是Lepta今年在揚子江船業簽下的第四份訂單，該公司分別于今年1月在新揚子造船訂造2艘8000TEU集裝箱船、5月在揚子三井造船訂造10艘82500載重噸散貨船、9月又在揚子三井造船訂造4艘40000立方米LPG船。
Lepta是日本航運巨頭日鮮海運（Nissen Kaiun）與三井物產的合資企業，也是揚子江船業的“老客戶”。根據克拉克森的數據，Lepta旗下船隊現運營26艘船，總運力160萬載重噸，船型涵蓋散貨船、油船、集裝箱船和LNG船；其中多達15艘由揚子江船業集團旗下船廠建造，包括新揚子造船建造的6艘3500TEU集裝箱船和3艘Kamsarmax型散貨船，以及揚子三井造船建造的5艘Kamsarmax型散貨船和揚子鑫福建造的1艘好望角型散貨船。
此外，Lepta目前的32艘在建新船中，除了4艘日本佐伯重工在建40000載重噸散貨船之外，其余28艘全部由揚子江船業集團旗下船廠建造，包括新揚子造船6艘、揚子三井造船22艘。
據了解，揚子三井造船由三井E&S控股子公司三井E&S造船、三井物產和揚子江船業集團合資成立，在2019年10月正式開業投產。由于三井E&S造船決定徹底退出船舶建造市場，其商船業務和后續訂單被轉移至揚子三井造船以及日本合作伙伴常石造船負責。
按照揚子江船業的規劃，未來揚子三井造船將以油船、化學品等液貨船，LNG、LEG、LPG等高技術含量和高附加值清潔能源船為主要產品，目標成為“大型綠色清潔能源船”生產基地。
根據克拉克森的數據，目前揚子三井造船手持訂單共計65艘385.21萬載重噸，包括3艘LEG船、9艘LPG船、16艘MR型船和37艘散貨船，交付安排一直延續至2027年。
Gloen訂造4艘MR型成品油船，新揚子造船建造
除了“老客戶”Lepta的訂單之外，最近揚子江船業還獲得了瑞士貿易公司Global One Energy（Gloen）的4艘50000載重噸MR型成品油船。
據悉，這份訂單于9月底就已經簽署，將由新揚子造船負責建造，計劃在2026年和2027年各交付兩艘。據悉每艘船造價約4500萬美元，合同總價值約1.8億美元（約合人民幣13.05億元）。
Gloen首席執行官Viatcheslav Savine證實，已經與一家中國船廠簽訂了MR型成品油船訂單，但并未透露船廠信息。他表示：“我們看到了MR型油船領域的興趣和前景。這些新船未來可以通過長期期租合同租出或者最終直接出售。”
據了解，Gloen成立于2009年，專門從事石油產品和LPG的貿易、經紀和運輸工作。官網信息顯示，目前其船隊長期租賃各種規格的LPG船以滿足LPG運輸需求，并在現貨市場上租賃油船運輸石油產品。該公司正在通過建立一支具有市場競爭力的運輸船隊，對LPG運輸業務進行整合。
今年以來，MR型船新船訂單顯著增加�？死松瓟祿@示，前10個月新船訂單達到了94艘約464萬載重噸，已經創下了過去10年來的全年訂單新高紀錄。與此同時，新船價格也已經上漲到了每艘4700萬美元，相比去年同期的4350萬美元提高8%。
其中，揚子江船業集團今年以來已經承接了28艘MR型船訂單，包括新揚子造船12艘和揚子三井造船16艘。
事實上，隨著今年油船市場強勁復蘇，揚子江船業迅速調整了經營接單策略，今年前三季度集團承接的總計86艘新船訂單中，油船/化學品船數量最多共計37艘，其余則是22艘集裝箱船、20艘散貨船和7艘液化氣船。
相比之下，在之前三年揚子江船業承接的新船訂單都以集裝箱船和散貨船為主，其中2020年54艘新船訂單包括32艘集裝箱船、18艘散貨船和4艘液化氣船；2021年124艘新船訂單涵蓋84艘集裝箱船、32艘散貨船、3艘液化氣船和5艘油船；2022年50艘新船訂單分別是24艘集裝箱船、22艘散貨船和4艘液化氣船。
得益于接單策略的調整，今年揚子江船業新船訂單業績大幅超過預期。根據揚子江船業在11月初披露的業務更新報告，今年前三季度集團新接訂單總計達到86艘65.4億美元（約合人民幣478.56億元），已經超額完成年度接單目標30億美元的2倍，也超過了去年全年的44.3億美元。截止第三季度末手持訂單達到184艘148.2億美元（約合人民幣1084.45億元），交船期最遠排至2028年。
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