近兩周新造船市場散貨船和油輪訂單接二連三

據勞氏日報消息稱，超大型散貨船、卡姆薩爾型散貨船，以及中程和蘇伊型油輪在最近的訂單中占據了主要份額。

近兩周，共簽訂了38個新造船項目，其中大部分集中在散貨船和油輪領域。包括15艘散貨船、3艘集裝箱船、4艘氣體運輸船和16艘油輪。

在散貨船方面，有4家船東共簽訂了7艘超大型散貨船，其中，土耳其Akmar Shipping&Trading公司從大連中遠海運川崎船舶工程有限公司(DACKS)訂購了2艘64,000dwt船舶，預計2026年交付。Akmar Shipping&Trading是該船廠的老客戶，其2018年從DACKS訂購了2艘同類型船舶，分別在2020年和2022年交付。

據船舶經紀報道，總共有8艘卡姆薩爾型散貨船由總部位于香港的Cido Shipping訂購，其中4艘由新大洋造船建造，另外4艘由江蘇韓通集團建造，交付時間分別定于2025年和2026年。

在油輪領域，新加坡航運公司Jaldhi Overseas據說已從江蘇揚子三井造船有限公司訂購了2艘50,000dwt中程油輪，本次訂單是該船東在今年2月從同一造船廠訂購的4艘同類型船舶的補充。

與此同時，據船舶經紀報道，中船澄西贏得了An Tankers公司的2艘中程油輪新訂單，預計將于2026年交付。

在蘇伊士型油輪領域，日本Japan Marine United從希臘船東Kyklades Maritime獲得了2艘裝有洗滌塔的159,000dwt新造油輪。今年2月，該船東還從中遠海運重工有限公司訂購了2艘115,000dwt的遠程油輪。