上周新造船合同大幅放緩

據外媒報道，上周新造船合同大幅放緩，僅訂購了6艘船，包括3艘newcastlemax型散貨船、1艘CO2運輸船和2艘LPG船。

在LPG船領域，韓國現代重工贏得了一份訂單，來自一家未透露身份的歐洲船東訂造2艘88000立方米的VLGC。

根據船舶經紀的說法，這2艘VLGC的船東來自挪威LPG運輸公司Solvang，該公司擁有23艘運營船舶,包括8艘半冷藏乙烯運輸船、9艘大型液化氣船和6艘VLGC。

在散貨船領域，新加坡船東Eastern Pacific Shipping與青島北海船舶重工有限責任公司簽署了一份新造船合同，涉及3艘210000dwt的newcastlemax型散貨船。船舶預計在2026年交付，并成為第一批能夠使用氨作為燃料的散貨船。這是Eastern Pacific Shipping今年下的第2份散貨船訂單。今年1月，這家由Idan Ofer控股的公司在日本造船聯合的Tsu造船廠簽署了一份訂單，涉及2艘傳統燃料的newcastlemax型散貨船，預計在2025年交付。

今年8月，Eastern Pacific Shipping在江南造船廠訂購了2艘93000立方米的LPG船，以補充其在4月份簽署的4艘同船型的訂單。該公司總共擁有195艘船舶，包括干散貨船、集裝箱船、氣體船和油輪等在運營和訂購中的船舶。

最后一筆訂單是由能源巨頭Equinor、Shell和TotalEnergies成立的合資公司Northern Lights 在中船海工訂購的二氧化碳運輸船。這增加了其在2021年10月在大連船舶重工集團有限公司訂購的2艘相同設計船舶的數量。新船預計在2025年交付，而該系列的首艘船舶計劃在2024年年中交付。