三菱造船將與日本船廠合作研發遠洋液化二氧化碳運輸船

5月22日，日本三菱重工旗下三菱造船宣布，將與今治造船和日本造船聯合（JMU）的合資公司日本船廠（Nihon Shipyard）聯合研發遠洋液化二氧化碳（LCO2）運輸船，目標在2027年后完成建造。

LCO2運輸船是碳捕獲與封存（CCS）項目安全運輸大量二氧化碳的重要手段，預計未來需求將持續增長。繼歐盟之后，亞洲CCS項目也將在各國政府的推動下加速發展，因此三菱重工認為有必要在日本建立一個造船框架，以滿足對LCO2運輸船的需求。

該項目將利用三菱造船在設計和建造LPG、LNG等液化氣船方面獲得的知識和先進的氣體處理技術，以及日本船廠多年來積累的各種類型船舶的豐富建造經驗和先進技術能力，結合雙方優勢互相補充。

作為三菱重工集團推動能源轉型戰略的一部分，三菱造船制定了名為“MARINE FUTURE STREAM”的增長戰略，涵蓋兩個首要目標：通過清潔能源和碳循環實現“海事經濟脫碳化”，通過數字化和電氣化，實現“社會的安全和有保障的未來”。為此，三菱造船將積極進行LCO2運輸船的開發和商業化。

目前，三菱造船正在建造世界上第一艘用于碳捕獲、利用和儲存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）運輸試驗船。該船是日本經濟產業省所管轄的新能源產業綜合開發機構（NEDO）研發項目的一部分，具體涵蓋了CCUS研究開發和示范項目、在苫小牧的CCUS大規模示范試驗以及二氧化碳運輸的示范試驗。

日本船廠是日本最大兩家船企今治造船和JMU的合資企業，該公司正積極努力實現LNG和氨燃料船舶的商業化。為了進一步鞏固其在行業的領先地位，日本船廠正在考慮LCO2運輸船的潛力，作為其下一個舉措。

展望未來，三菱造船和日本船廠將為世界提供建立CCS價值鏈所需的LCO2運輸船，并為實現碳中和世界作出貢獻。