江西最大船廠“更名”重啟！兩大民營船企聯手

歷時5年多的重整，曾是江西最大船廠的江州聯合造船終于“更名”重啟。

新江洲船舶重工投產，揚子江船業與欽實集團合作

11月30日，江西省新江洲船舶重工有限責任公司高端船舶項目投產暨化學品船開工儀式舉行�，F場舉行了新船訂單簽約儀式和新船開工鋼板切割點火儀式。

揚子江金融控股有限公司董事長任元林，江西東港航運董事長盧自輝，欽實集團董事長何旭東，江蘇振球集團董事長黃振球，阿利塔（上海）海運有限公司總經理張雁，瑞昌市委書記陳琪，瑞昌市委副書記、市長魏堂華，江西省工信廳航空與船舶工業處副處長鄒東宇，九江市工信局四級調研員徐春年，瑞昌市領導余平、高闊、范輝出席活動。

資料顯示，江西省新江洲船舶重工有限責任公司成立于2023年3月31日，注冊資本5000萬元。新江洲船舶重工投資主體為欽實（廈門）貿易有限公司和江蘇揚船投資發展有限公司。欽實（廈門）貿易有限公司為上市公司天海融合防務裝備技術股份有限公司關聯方，江蘇揚船投資發展有限公司為揚子江船業集團控制子公司。

據了解，新江洲船舶重工由上海欽實揚子科技發展有限公司控股，持股比例65%，上海欽實揚子科技發展有限公司董事長徐海東擔任新江洲船舶重工董事長，而新江洲船舶重工總經理吳秋平此前曾擔任原江州聯合造船副總經理。

據國際船舶網了解，新江洲船舶重工是九江瑞昌市2023年重點招商引資項目《綠色建材及高端船舶制造項目》中高端船舶制造項目的主要承接方，從瑞昌市投資公司所屬子公司瑞聯資產公司手中承接了原江西江州聯合造船有限責任公司主要生產要素。今年10月，江西省工業和信息化廳認可新江洲船舶重工為江西省船舶企業生產條件評價認可合格企業。

新江洲船舶重工擁有船舶制造一級一類，船舶修理一級三類資質，位于江西省瑞昌市黃金鄉下巢湖。公司擁有長江岸線上的360米舾裝碼頭，一艘6000噸級船塢。廠區占地面積約1560畝，有一座6720平米室內船臺，兩座面積分別為14625平米、10868平米的室外船臺，最大起重能力300噸，其他各類造船設施設備完備。

據悉，新江洲船舶重工公司將按上市公司模式實施現代化企業管理，與欽實集團、揚子江船業集團等進行多方位合作，大力拓展業務范圍，加大科研投入，力爭成為江西省船舶制造行業龍頭。

曾是江西省最大船廠，江州聯合造船自2018年開始重整

據了解，新江洲船舶重工的前身——江州聯合造船為原國營江州造船廠改制而成，國營江州造船廠是上世紀七十年代國家三線建設的重點項目之一，曾是江西省規模最大、技術能力最強的船廠，最高峰時擁有員工7000余人。江州聯合造船也是進入國家首批《船舶行業規范條件》“白名單”的船廠之一，在多用途重吊船、化學品船領域有著穩定的客戶群和良好的質量口碑。建廠以來成功地建造了300多艘船舶，先后出口新加坡、德國等世界多個國家和地區。

江州聯合造船在2008年成為香港主板上市公司“中海船舶重工集團有限公司”（原和成國際集團有限公司）的全資子公司。據國際 船舶網了解，由于過去幾年來江州聯合造船持續處于困境，中海重工一直在尋求機會對江州聯合造船務進行整合。

2018年3月，中海重工與瑞昌市政府及揚子江船業就可能合作事項訂立合作框架協議，根據協議，瑞昌市政府擬劃定瑞昌市黃金鄉的石灰石礦區，而訂約各方將成立合營公司以參與該石灰石礦場的公開招標。瑞昌市政府同意將江州聯合造船的舾裝碼頭改造成砂巖碼頭，其將用作運輸合營企業公司所制造及生產的砂巖。

之后不久，中海重工、揚子江船業與興達礦業訂立備忘錄，以推動合作框架協議項下擬進行的可能合作。按照備忘錄，各方將于瑞昌市成立一家合資造船公司，向江州聯合造船租用相關生產場地及設施以發展其造船業務，年產量為4至6艘2萬噸船舶，合資造船公司將由揚子江船業集團負責管理。

2018年10月，中海重工宣布以1億元的價格，向瑞昌市瑞聯資產管理有限公司出售江州聯合造船資產，包括江州聯合造船持有位于瑞昌市的若干地塊、生產廠房、碼頭及物業，均已抵押給銀行。江州聯合造船作為承租人與瑞聯資產管理公司就相關資產訂立租賃協議，自2018年10月15日起計為期5年，年租金人民幣435萬元。

2020年12月，中海重工發布公告稱，集團正致力于盤活位于江西省江州的土地、生產基地及長江岸線等現有造船資產；“在江西省及江蘇省各級政府的支持下，集團現正與長期合作伙伴及江西省政府進行積極商討造船業務合作的可能性，其中包括引介潛在客戶及籌集資金以恢復集團的生產設施運作”。

去年9月，中海重工在中期業績報告中表示，集團積極對造船業務進行重整，引進大型企業對造船業務進行整合，并對造船資產進行盤活。2018年3月份開始的這項重整計劃，圍繞著對江州聯合造船的業務整合以及與大型企業的合作開始推進，雖然中間遇到了不可預計的因素，但整體工作正在有序進行。江州聯合造船富余出來的碼頭、土地等資源的重整工作也在進行，依靠長江的倉儲物流業務將有望開始運作，同時與物流相關的新業務也有望通過業務延展或并購方式進行，為集團帶來長期穩定現金流。

去年10月，中海重工披露業務發展最新情況，稱將努力調整造船業務模式，承包建造中型至大型船舶。公告指出，正�；謴驮齑瑯I務是集團近幾年的工作重點，也是集團造船資產重整獲得政府支持的關鍵因素。集團將繼續尋找機會調整造船業務的經營模式和產品結構，以求盡快恢復造船業務。

今年3月，由中鐵九橋工程有限公司為山東宏州海洋工程有限公司總承包建造的全球最大、國內首艘萬噸級遠洋通信海纜鋪設船“龍吟9”號在江西九江江州聯合造船下水。該船由江州聯合造船建造，中海重工于2022年1月訂立造船合約，經過一年建造后于2023年3月29日下水。

而隨著揚子江船業和欽實集團的入局，新船廠也將進入化學品船等高端船舶領域。