規模效益雙創新高！舟山中遠海運重工2023年工作巡禮

經營生產再創新績

2023年，舟山中遠海運重工按照集團和重工部署要求，圍繞經營生產“增量提質、增效提質”工作主線，全面推動質的有效提升和量的合理增長，不斷做強做優做大基本盤，為企業跨越式發展奠定堅實基礎。

全年交付3艘6.36萬噸散貨船精品項目、承接18艘新造船訂單、預計完成270艘修理改裝船舶、圓滿交付5個非船項目，收入較大幅度攀升，提前完成重工年度利潤考核指標，各項工作取得豐碩成果。

把握機遇  擴大產值效益

一年來，舟山中遠海運重工依托集團和重工經營資源優勢，主動出擊，全方位、多渠道獲取市場信號，持續鞏固發展三大業務板塊，實現企業規模效益“雙創新高”。

再創最佳修船業績。一年來，公司脫硫裝置改裝、新加光伏系統、船舶岸電改造等清潔能源項目比例逐漸提高，高附加值項目增量明顯，累計完工脫硫項目40余艘，較上年同期增長147%，全年預計完工270艘修理改裝船舶，創造了2004年建廠以來歷史最佳修船業績，為企業持續盈利、高質量發展作出了重要貢獻。

客戶滿意度系統第一。一年來，修船系統堅定“做大做優做強”修船發展戰略，全方位維系客戶，收獲百余封感謝信，修船客戶“回頭率”達89%，“回頭客”產值貢獻率達91%，實現修船客戶滿意度連續六年保持系統第一。

首制精品項目實船交付。一年來，制造系統堅持“做精做專造船業務”發展方向，秉承“精益管理、持續改進”理念，以“打造精品項目、品牌示范工程”為目標，深入推進“黨建+重大項目保節點保交付”。

4月21日，舟山中遠海運重工為交銀金租建造的6.36萬噸散貨船首制船“NS GUANGZHOU”輪舉行命名儀式，較合同交船期提前64天成功交付，重工自主研發設計并成功推向市場的首型商船項目迎來首個實船交付業績。

年初以來，6.36萬噸系列散貨船開工7艘、鋪底7艘、上水7艘、試航6艘、交付3艘，各項節點任務穩步推進，項目節點完成率100%。

新造船訂單穩步增長。一年來，公司經營、生產、技術、物資四手聯彈，搶抓航運市場機遇，不斷增強經營生產全過程能力提升，年初與歐洲知名船東“云簽署”4艘6.36萬噸散貨船建造合同，進一步擴大全球市場知名度，系列船持續規�；�、品牌化，建造綜合能力及水平得到船東建造組的高度認可。

年初以來，公司新承接了17艘6.36萬噸散貨船、1艘15.4萬噸穿梭油輪。截至目前，公司造船在手訂單共34艘，總計超200萬載重噸，可連續生產至2027年。

非船業務持續發力。一年來，公司聚焦區域與資源優勢，積極開拓儲油罐、鋼浮箱、大型海工平臺分段制作等非船項目，先后承接、完工中奧儲油罐擴建項目、HHI浮體上部/下部立柱分段制作項目、碼頭鋼結構加工制作項目等非船項目，全年共完工交付5個、新承接4個，業務結構趨向多元化，賦能修造船主營業務成效顯著。

提高效率  加強生產管控

一年來，舟山中遠海運重工以安全環保、質量可控為前提，千方百計、想方設法提高修造船及非船項目生產效率，騰出余量、留給增量，主動對標一流，持續精益管理，各節點計劃實現率達100%。

嚴控塢期保障修期。一年來，修船系統通過工藝改進、優化施工方案等有效舉措，大幅縮短船期、塢期，重點加強塢期船期控制，累計平均塢期123小時，同比縮短0.6小時；持續提高船塢、碼頭等資源利用率，三號船塢首次實現“一塢三船”的高效作業，船塢使用率大幅提高，修理周期大幅縮短。

增添設備提高效率。面對近年來硅膠漆滿扒船持續增多的現狀，修船系統以增加大臂車、塢底車等設備資源，持續提高船舶外板滿扒效率，單位時間內提升了3-4倍。一年來，滿扒及硅膠漆船同比2022年增加18%，滿扒船平均塢期165.8小時，同比2022年縮短4.9小時。

優化工序縮短周期。一年來，修船系統持續優化脫硫分段制作工藝工序，使分段制作一體成型，實現“殼、舾、涂”一體化施工，實現設備、電氣、舾裝件等提前預裝，總段完整性達98%以上。同時，確定脫硫塔分段標準安裝時間，系列船對標基準，進一步縮短安裝周期。

今年，脫硫改裝船同比2022年增加227%，脫硫改裝船平均塢期126.2小時，同比2022年縮短48.9小時，脫硫改裝船平均修期39.4天，同比2022年縮短19天。

嚴格管控計劃保障節點實現。一年來，制造系統持續學習推進川崎計劃管理模式，以“工序預定制作逆向流程，拉動式管理保證按需生產”的方式，推行拉動式計劃編制。從搭載預定倒排計劃到材料、設備到貨，通過對各工序設備、物量、配員、生產工位飽和度等進行山積平衡并反向驗證，使各層級計劃邏輯更加清晰、直觀展示項目需求和執行狀態。

年初以來，新造船項目主要節點按時實現率、項目按期交付率繼續保持100%。其中，6.36萬噸散貨船N1086和N1087分別較合同交船期“提前64天”和“提前63天”交付，N1087創造了同類型船53天碼頭調試紀錄，2萬噸轉載駁N1101船創造了同類型船40天船塢搭載記錄。

定制化作業提高精益管理。以“學川崎”為抓手，以提質增效為目標，在建造過程中不斷總結經驗，根據63.6k BC和20k ATB分段結構特點，合理編制大組立預定，對63.6k BC的部分機艙分段和20k ATB料斗分段實施場地定置化、物量定置化以及設備定置化制作，實施人員定置化作業，減少胎架修補、設備移動等輔助工時，提高了施工效率。

改善建造工藝加速生產效率。以63.6k BC改善委員會為載體，持續優化產品設計和工藝流程，發揮同型船連續建造優勢，提高生產效率。截至11月底收集改善課題67項，已完成35項，持續推進中32項。

其中推進側吸式焊接小車、腳手架工裝、試重水袋、克令吊制作工裝等共計20處工裝改善，節約人工1600工時/船。重點跟蹤主機FAT意見，總數降低50%，發貨前意見遺留由80項降至7項，降低91%，大幅降低關鍵設備的質量風險。

從嚴從緊  筑牢安環防線

一年來，公司堅持“更高標準、更嚴要求、更實舉措”抓實抓細安全環保各項工作，以“堅決消滅習慣性違章，堅決消滅‘三違’現象”為目標，劃分四個階段、六類措施，開展為期一年的“習慣性違章專項整治”，習慣性違章率大幅降低。

重點部署2023年防抗臺及防暑降溫工作，連續六年實現“0”中暑。加大職業病防治力度，認真分析員工體檢和健康狀況，持續推進40周歲及以上員工胃鏡、腸鏡檢查70人次；對接入省“職業健康在線”平臺，政企聯合實現動態管理。持續推進“黨建+安全改善”“黨建+6S”、黨員身邊“三無”行動、黨員進班組等活動，強化安全管理與黨建深度融合。

嚴格落實企業環保主體責任，編制環保提升三年滾動計劃，加強VOCs源頭管控，加快推進修船VOCs無組織治理研究成果轉化；加強廠區“6S”治理與垃圾分類管理。積極落實杭州亞運會、亞殘運會期間安全環保相關要求，助力盛事成功舉辦。公司獲評2022年舟山市“無廢工廠”、浙江省2022年度百優“無廢城市細胞（無廢工廠）”。

強化自主  提升質量水平

一年來，公司堅持品質至上，持續加強自主質量管理，對標川崎實施“一企一策”，推進專檢職能前移與授權檢驗員機制，創新開展質量習慣性違章專項整治，有效遏制8項“習慣性違章”行為；持續推進免檢班組創建，92個免檢班組有效運行，占生產型班組比率為78%；修造船焊工持證比例均創歷史最好水平。

截至目前，公司質量工作總體平穩，一次報驗合格率98.8%，超目標值0.8個百分點；制造項目一次UT合格率97%，超目標值0.5個百分點；制造項目管子一次RT合格率100%，超目標3.5個百分點；修理改裝項目報驗合格率98.5%以上，超目標值0.5個百分點；修理改裝項目一次UT合格率93.6%，超目標值1.6個百分點。

重點強化過程質量控制，探索并開展習慣性質量違章整治，累計開展習慣性質量違章專項特別巡回20次，加強閉環整改，有效遏制5項“習慣性違章”行為。持續推進QC小組活動與TQC活動，取得QC成果10項、TQC成果90項。

2024年，舟山中遠海運重工全體干部職工將始終堅持“同舟共濟”企業精神，始終發揚“四特”優良傳統，堅持守正創新，堅持問題導向，堅持價值創造，奮力譜寫改革轉型新篇章，不斷推動企業健康、可持續、高質量發展！