日本船級社增訂集裝箱海上運輸新標準

日本船級社（NK）近日公布最新版“集裝箱排艙與系固配置指導方針（Guidelines for Container Stowage and Securing Arrangements, Edition3.0）”以及“參數橫搖對策指導方針（Guidelines for Parametric Roll Countermeasures）”，從而實現更安全且高效率的集裝箱海上運輸。

為了應對集裝箱船大型化與系固技術的進步，日本船級社在針對集裝箱船排艙及系固提出評估方法的“集裝箱排艙與系固配置指導方針” 中整合歸納了最新趨勢，以及日本船級社自身的研發成果，以同時兼顧船舶安全與經濟效益。

該指導方針反映了日本船級社在全面修訂船舶結構規范（鋼制船規則第C章）期間所執行的載重分析成果，分析中結合AIS及海洋數據匯總的大數據，甚至將航線與季節影響也納入考慮，有望能實現排艙最佳化。

“參數橫搖對策指導方針”則是針對參數橫搖（Parametric roll）所采取的措施考慮。參數橫搖是指船舶橫搖周期與波浪接近周期遭遇一定頻率時，產生大幅度橫搖的共振現象，也被認為是近來造成大型集裝箱船集裝箱倒塌的主因。

該指南根據國際海事組織“第二代完整穩度準則暫行指導方針”（MSC.1/Circ.1627）所做的評估，如船舶在設備及航行方面符合參數橫搖措施要求，日本船級社也提供相關船級符號的取得方法。

此外，該指南同時兼顧理論與實際層面，包含參數橫搖機制、其特性與預防措施、參數橫搖反映計算概述，以及反制措施所需的設備與方法，例如用于說明參數橫搖危險性時建立極座標圖的合理實用方法。該指導方針中具體說明的方法不僅適用于集裝箱船，也適用于汽車運輸船。