運價連漲兩周！集運市場二季度有望回暖？

集裝箱航運運價已經連漲兩周，二季度市場表現有望回暖，船公司開始醞釀新一輪運價調漲計劃。

根據上海航交所4月7日發布的最新數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上周續漲33.15點至956.93點，漲幅更擴大到3.59%。三大遠洋航線運價罕見全面上揚，其中美西、美東線上漲100美元以上。

上周，遠東到歐洲線再度轉為回升，每 TEU運價上漲14美元至877美元，周漲1.6%；遠東到地中海線也止跌反彈，每TEU運價上漲19美元至1621美元，漲幅1.1%；遠東到美西線每FEU運價上漲144美元至1292美元，漲幅12.54%；遠東到美東線每FEU運價上漲137美元至2147美元，漲幅6.8%。

與此同時，南美線桑托斯航點每TEU運價上漲86美元至1817美元，漲幅5.58%。東南亞線新加坡航點每TEU運價下跌3美元至196美元，周跌1.51%。

市場人士表示，4月進入美國線新長約簽約最后時刻，船貨雙方拉鋸導致新一年長約價遲遲無法開盤，集運公司持續靠控艙支撐現貨價，有助于贏得較佳談判條件。

值得注意的是，包括馬士基、地中海航運、達飛輪船在內的集運巨頭近日陸續發出綜合費率附加費（GRI）漲價通知，預計從4月15日起每FEU運價調漲600-1200美元不等。以目前上海到美西線現貨運價價約1200美元計算，漲幅高達50%至1倍。

對此，一些業內人士表示，集運公司每月都會向美國聯邦海事委員會（FMC）報備兩次GRI漲價計劃，在美國需求疲軟的情況下，今年以來多次調漲計劃都不成功。4月15日能否順利漲價，除了貨主接受度之外，還需要業界有一定程度的“默契”，只要有集運公司殺價搶貨就會前功盡棄。

多家集運公司判斷，本次調漲成功機會不小，近期貨量有小幅增加，主要是全球供應鏈壓力趨緩，庫存逐漸消化加上中國解封帶動整體經濟動能逐漸活絡，民生消費需求增長，預期航運景氣下半年有逐步回升的機會。雖然漲幅也許不盡如集運公司預期，但估計，小幅調漲300美元上下有努力空間。

伴隨運價上漲的是港口擁堵的加劇。數據顯示，約有188萬TEU（占全球船隊7.1%）被困在各地港口，較此前一周 6.8%的 比例繼續上升。特別是地中海東部地區，以及包括溫哥華、奧克蘭和休斯頓在內的一些北美港口，在過去一周擁堵加劇。

隨著夏季旺季的臨近，集運公司正重新表現出信心，以促進新增運力。今年 3 月，新船交付量達到 200、267 個標準貨柜的五年高點，預計 2023 年將超過 220 萬個標準貨柜。