Suezmax型油輪一個月內運價翻倍超過VLCC

歐洲冬季需求強勁，推動中型油輪運價上漲

據分析師稱，從美國墨西哥灣沿岸到歐洲的Suezmax型油輪運價飆升，創下 11 個月以來的新高，甚至超過了東向的VLCC的運價。

Argus Media表示，由于冬季需求，從西非、中東和美國前往歐洲的Suezmax型油輪運價在過去一個月里上漲了一倍多。

Argus Media補充說，在一個月內，裝有脫硫塔的Suezmax型油輪在從德克薩斯州休斯敦到鹿特丹航線的TCE (等效期租租金)從9月27日的每天約1,500美元增加了到10月27日的每天80,000美元。

相比之下，10 月底從德克薩斯州科珀斯克里斯蒂到中國寧波的VLCC的 TCE僅為 50,000美元左右。

數據來源：波羅的海航運交易所

Vortexa上周報告稱，推動Suezmax型油輪運價上漲的動力來自西非至歐洲.

根據波交所的數據，一個月內，西非至英國大陸的Suezmax運價從10月2日的WS 67點飆升至10月30日WS 164點，飆升144%。

黑海至地中海航線的Suezmax運價從10月2日的WS 72點飆升至10月30日WS156點，一個月飆升了117%。

數據來源：波羅的海航運交易所

其他船型爭搶貨源，Suezmax運價飆升勢頭恐減弱

但Argus稱，Suezmax型油輪的飆升勢頭可能會減弱，船東們為了爭取利潤，會在大西洋地區重新部署船舶。

倫敦經紀商 Howe Robinson 上周表示，VLCC船東開始考慮搶奪Suezmax 型油輪的貨源，這可能會影響運費的進一步上漲。

自7月份俄羅斯原油價格突破了七國集團（G7）制定的每桶 60 美元的價格上限以來，中型油輪的運價一直面臨壓力。

西方船東對高于價格上限的俄羅斯原油進行制裁，因此他們將油輪轉移到了中東海灣、地中海和大西洋地區的其他航線上，充足的供應使得租船人有機會壓低價格。

Argus的美洲貨運價格分析師Tray Swanson說："但冬季的原油需求提升了中型船市場，與制裁前的貿易格局相比，原油現在的航程更長，這為中型船市場提供了額外支持。"

Swanson說，自9月份以來，美國煉油廠經過維護，可以出口更多石油。

自7月以來，沙特每天減產100萬桶，VLCC也受到了影響。因為VLCC的出口量在沙特阿拉伯海運原油總出口量中占了約90%，但沙特目前的產量目前處于多年來的最低水平之一。