MAN計劃自2025年起為四沖程發動機提供甲醇改裝服務

MAN Energy Solutions的售后服務品牌——MAN PrimeServ近日宣布，自2025年起將推出一套改裝服務，即將在役的傳統MAN四沖程發動機改裝為甲醇雙燃料發動機。

具體而言，客戶首次可將原有的MAN 48/60發動機升級為可使用甲醇燃料運行的現代化MAN 51/60DF雙燃料發動機，從而為現有船隊提供了一種實現氣候中和的未來解決方案。

MAN Energy Solutions報告稱，自2024年夏季以來，這套改裝方案已在公司于德國奧格斯堡的工廠進行了長期研發和密集測試。MAN PrimeServ計劃在2025年秋季為首位試點客戶完成四沖程發動機的改裝，屆時這一革命性的改裝方案將正式邁入廣大市場應用階段。

MAN PrimeServ德國負責人Stefan Eefting表示：“實現航運業的氣候中和必須依賴合成燃料，而綠色甲醇以其卓越的能量密度尤為適合四沖程應用。在此背景下，我們已收到了大量客戶的問詢，尋求將甲醇作為發動機燃料的改裝方案。我們新推出的甲醇改裝服務，將為客戶提供一個具經濟效益的選擇——將現有的老舊發動機升級為面向未來的新型號。這套改裝方案不僅體現了我們與客戶共同致力于氣候保護的決心，并有助于保障客戶對MAN發動機的投資兼具光明的未來前景和可觀的投資回報率。”

MAN Energy Solutions四沖程工程研發負責人Alexander Knafl補充道：“在針對MAN 51/60R-DF-M雙燃料發動機進行的一系列測試中，我們在甲醇燃料運行方面積累了寶貴的經驗。同時，在燃燒管理和甲醇噴射技術方面，我們也取得了顯著的進展，目前，正致力于進一步的優化工作，以確保無論使用柴油還是甲醇作為燃料，發動機都能保持高效運行。”

自2025年起，公司客戶可將現有的傳統MAN 48/60發動機改裝為新型MAN 51/60R-DF-M雙燃料發動機，并可自行選擇是否配備共軌系統。改裝后的發動機不僅能夠使用甲醇作為燃料，而且在運行柴油時也能顯著提升效率。此外，這些發動機還將配備MAN Energy Solutions最新的控制和安全技術。

MAN PrimeServ改裝與升級部門負責人Bernd Siebert補充道：“將現有發動機升級為能夠使用合成燃料的雙燃料系統，對于實現氣候中和航運而言至關重要。除了研發新型發動機外，我們還需要為現有船隊制定脫碳策略。船舶的服務壽命通常為20至30年，從經濟效益角度出發，相較于直接更換新發動機或建造新船而言，對現有發動機進行改裝更為高效。”