連獲16艘大單！這家“中國最好化學品船廠”強勢回歸

連獲兩家船東16艘化學品船大單，在闊別三年后，曾經的“中國最好化學品船船廠”正在強勢回歸。

2月7日，全球最大化學品船東思多而特（Stolt-Nielsen）宣布，其子公司Stolt Tankers與日本郵船的合資企業NYK Stolt Tankers（NST）在南通象嶼海裝下單訂造了6艘38000載重噸不銹鋼化學品船，新船計劃在2026年年底至2029年間陸續交付。

思多而特表示，這批新船是去年11月Stolt Tankers在蕪湖造船廠訂造的6艘38000載重噸化學品船的姐妹船。該型船擁有30個不銹鋼貨艙分隔，可靈活裝載多種貨物，并配備多種節能裝置和岸電連接，最大限度地提高了燃料效率，未來還可以改裝為電池和甲醇推進裝置。

思多而特沒有透露新船的具體價格。不過，據悉去年Stolt Tankers在蕪湖造船廠的6艘同型船造價為每艘5740萬美元，以此計算象嶼海裝這6艘訂單總價值可能達到3.5億美元（約合人民幣25.18億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘37000載重噸IMO III類化學品船新船價格約為4600萬美元，相比去年同期4275萬美元增加8%。

思多而特首席執行官Udo Langebiaos表示：“這些新船將從2026年起取代我們船隊中即將退役的舊船，確保我們的客戶繼續享受Stolt Tankers著名的靈活性和服務質量。最新的訂單反映了我們的戰略，即通過我們的合資公司NST，以資本效率高的方式增加二手市場上沒有的新船，從而保持我們38000載重噸核心船隊的規模。”

據了解，Stolt Tankers成立于1959年，擁有世界上最大的化學品船船隊，為世界領先的化學品、食用油、酸和其他散裝液體制造商及消費者提供安全、可靠、優質和靈活的運輸服務。目前其船隊規模超過160艘船，運力超300萬載重噸。

去年11月，該公司在蕪湖造船廠下單訂造6+6艘38000載重噸化學品船，創下蕪湖造船廠化學品船接單紀錄，這也是近年來化學品船新造船領域最大的一筆訂單，

對于象嶼海裝而言，NST的新訂單是其短期內承接的第二份化學品船訂單。就在不久前，象嶼海裝與德國航運公司GEFO Shipping Group簽訂了總計10艘3850載重噸新型不銹鋼化學品船建造合同，預計該系列船將在2026年至2028年交付。

這是象嶼海裝時隔三年后再獲化學品船訂單�？死�克森的數據顯示，象嶼海裝上一次承接化學品船訂單是在2021年4月，當時上海豐樂船務在象嶼海裝訂造了1艘9199載重噸化學品船“BAO FENG HUA 1”號，該船于2022年10月交付運營。而自2021年4月至今，象嶼海裝承接的新船訂單全部為散貨船。

化學品船曾是象嶼海裝的主力船型，象嶼海裝的前身南通明德重工更被譽為“中國最好的化學品船船廠”，在破產前明德重工的手持化學品船訂單數量一度排名全球第一。

據了解，象嶼海裝由象嶼股份、通寶船舶、中海重工共同出資，成立于2016年12月。2017年1月，象嶼海裝通過網絡司法拍賣出資5.76億元依法取得明德重工所有資產，成為明德重工的“新主人”。同年4月，象嶼海裝接獲了香港船東金威船務的38800載重噸不銹鋼化學品船，這艘新船于同年5月11日象嶼海裝揭牌儀式的當天同期開工。當時象嶼股份表示，象嶼海裝的揭牌開工，標志著象嶼股份全面介入化學品船舶制造產業鏈，進一步延伸和拓展了公司的供應鏈服務體系。

象嶼海裝的最大股東象嶼股份隸屬于國有企業廈門象嶼集團。象嶼集團成立于1995年11月28日。旗下擁有投資企業500余家，2022年度營收5626億元，員工超3.4萬名，集團業務涵蓋大宗商品供應鏈、城市開發運營、綜合金融服務、港口航運、創新孵化等，致力于成為具有全球競爭力、以供應鏈為核心的綜合性投資控股集團。2023年，象嶼集團以836.39億美元的營收排名《財富》世界500強榜單第142位，較2022年上升18位，連續第六年上榜且排名逐年上升。

不包括NST的最新訂單在內，根據克拉克森的數據，截至目前象嶼海裝手持訂單共計71艘398萬載重噸，其中包括61艘散貨船和10艘化學品船，交船期排至2028年。