韓通船舶重工首獲良禾海運4艘Ultramax型散貨船訂單

近日，香港良禾海運（Agricore Shipping）在江蘇韓通船舶重工下單訂造4艘63500載重噸散貨船。

據悉，這批新船將由上海船舶設計院設計，符合國際海事組織Tier III排放標準。預計新船將在2026年下半年至2027年陸續交付，每艘造價大約在3400萬-3500萬美元之間，交易總金額約為1.4億美元（約合人民幣10.17億元）。

作為參考，克拉克森數據顯示目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船造價約為3400萬美元，與去年同期的3300萬美元相比增長3%。

這是良禾集團（Agricore Group）自2016年成立以來的第二個新造船項目。去年6月，該公司曾在中船澄西下單訂造了2艘82600載重噸Kamsarmax型散貨船，預計將于2026年交付。

據了解，香港良禾集團于2016年創立，是一家以航運為主業，集船隊運營、船舶管理、綜合物流、投融資、大宗貿易為一體的多元化集團公司。旗下良禾海運承擔著集團的核心業務，經營船型涵蓋好望角型、巴拿馬型、靈便型散貨船，其主航線覆蓋歐美、亞洲及澳洲等主要港口，目前公司已經成為業內最為活躍的國際化海運運輸提供商之一。

良禾海運最新的4艘船將由韓通贏吉重工建造。近年來，韓通贏吉重工已經發展成為韓通船舶重工旗下專門建造Ultramax型散貨船的重要基地�？死�克森的數據顯示，韓通船舶重工現有手持訂單共計82艘，包括70艘散貨船、9艘原油船、3艘成品油船，其中29艘63500噸散貨船全部由韓通贏吉重工建造，而新韓通船舶重工則負責建造其余41艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船。

據了解，韓通贏吉重工隸屬于韓通集團，主營業務為高端中小型LNG船、不銹鋼化學品船、船用LNG罐體、海上風電基礎鋼構、升壓站、換流站等船舶及海洋工程設備制造。該公司占地面積約116萬平方米，擁有深水岸線1700米，年鋼加工量20萬噸（不銹鋼加工量3萬噸）。

韓通船舶重工在散貨船建造領域有著豐富的經驗，截至目前共計承接約40艘63500噸散貨船訂單，客戶來自德國、韓國、土耳其、克羅地亞、新加坡等國家和地區。今年3月，韓通船舶重工剛剛獲得了新加坡先鋒航運公司（Pioneer Logistics）首份散貨船訂單，將為其建造6艘63500噸散貨船。