全球首艘安裝旋筒風帆好望角型散貨船投入運營

8月20日，日本商船三井和巴西淡水河共同宣布，根據當前中期合同，一艘淡水河谷租賃的20萬噸級好望角型散貨船“Camellia Dream”號已成功加裝兩桅Norsepower Rotor Sails™（挪世航力旋筒風帆™），并首次�？吭诎臀黢R德里亞角（Ponta da Madeira）。

這是全球首艘加裝旋筒風帆的好望角型散貨船，用于為淡水河谷運輸鐵礦石。此次安裝的旋筒風帆高35米，直徑5米，連同船上的航行優化系統，將能實現約6-10%燃料節約和溫室氣體減排效果。

挪世航力旋筒風帆由輕質、堅固的復合材料制成，并配有全自動控制系統。在運行期間，由于馬格努斯效應，旋筒帆會根據船舶的環境和運行條件以不同速度旋轉，從而產生壓力差，推動船舶前行。

商船三井已經制定“環境愿景2.2”規劃，目標到2050年實現溫室氣體（GHG）凈零排放。實現這一目標的關鍵行動之一是“引進清潔能源、及可進一步節能的技術”，其中就包括了安裝風力輔助推進系統。

商船三井希望對裝載風力輔助推進技術的環保型船隊提供安全管理和高效運營機制，從而減少集團旗下船隊的溫室氣體排放，并為整個社會的減排和脫碳化做出貢獻。

啟用旋筒風帆是淡水河谷“生態航運計劃”的一部分。淡水河谷始終支持航運業實現國際海事組織（IMO）的脫碳目標。為了與《巴黎協定》目標一致，淡水河谷希望到2030年實現將“范圍一”和“范圍二”的排放量減少33%的目標，到2035年要將產生于價值鏈上的“范圍三”的排放量減少15%�？紤]到淡水河谷本身不擁有船舶，因此航運中產生的排放屬于“范圍三”排放。

淡水河谷“生態航運計劃”專注以創新技術結合船隊現代化的方式來減少溫室氣體排放，這是一項與船東緊密合作的研發計劃。自2018年起，淡水河谷將40萬噸的第二代Valemax投入運營；2019年起，淡水河谷又將32.5萬噸的Guaibamax投入運營。這些船舶均為世界上能效最高的船舶，與2011年建造的18萬噸好望角型船相比，可減少多達41%的二氧化碳排放。

2020年5月，淡水河谷為新建32.5萬載重噸Guaibamax型“SEA ZHOUSHAN”號加裝了旋筒風帆，使其成為世界上首艘配備旋筒風帆的超大型礦砂船（VLOC）。該船配備了五桅挪世航力旋筒風帆，直徑4米，高24米，在當時是挪世航力旋筒風帆最大的一個安裝工程。

在挪世航力的助力下，商船三井與淡水河谷將繼續深入探究鐵礦石運輸的穩定性和溫室氣體減排，為實現低碳社會出一份力。