馬士基、達飛上調多條亞洲航線附加費

馬士基上調多條航線旺季附加費，達飛上調亞洲至北歐航線超重附加費。

9月以來，馬士基陸續宣布上調多條航線的旺季附加費（PSS)。

9月16日，馬士基發布公告稱，將于10月1日起，上調中國大陸、中國香港至肯尼亞和坦桑尼亞達累斯薩拉姆所有航線的PSS；從10月13日起，上調中國臺灣至肯尼亞和坦桑尼亞達累斯薩拉姆所有航線的PSS。

具體收費標準為：800美元/TEU、1500美元/FEU。

同時，從10月1日起，馬士基上調中國內地和中國香港至IMEA（印度次大陸、中東和非洲）地區所有航線的PSS。

生效范圍包括中國內地和中國香港至尼日利亞、布基納法索、貝寧、加納、科特迪瓦、尼日爾、多哥、安哥拉、喀麥隆、剛果（布）、剛果（金）、赤道幾內亞、加蓬、納米比亞、中非共和國、乍得、幾內亞、毛里塔尼亞、岡比亞、利比里亞、塞拉利昂、佛得角島和馬里。

具體收費標準為：1000美元/TEU、2000美元/FEU。

此外，達飛也于日前發布公告，上調亞洲至北歐所有20英尺干箱的超重附加費（OWS），9月15日（裝貨日期）起生效。

生效范圍為東北亞、東南亞、中國內地、中國香港及中國澳門至北歐、斯堪的納維亞、波蘭和波羅的海。收費標準為：集裝箱毛重等于或超過20噸時，客戶需要額外支付200美元/TEU。

據悉，超重附加費是指貨物毛重超過規定重量時（各船公司規定不一），額外收取的附加費，按重量計收。

船公司之所以收取超重附加費，是由于超重貨物在裝卸作業中，需要重型吊機作業，同時需要結扎捆綁、加固，產生吊機費、人工費、墊料和加固材料等額外開支。