全球首艘！Anthony Veder乙烯運輸船將安裝風帆

10月11日，荷蘭氣體運輸航運公司Anthony Veder宣布將為其乙烯運輸船“Coral Patula”號安裝了兩套風力輔助推進系統VentoFoil，這將是全球首艘部署此類風帆的液化氣運輸船。

VentoFoil風帆是一種可折疊的自主風力輔助船舶推進裝置，由荷蘭Econowind公司制造。Anthony Veder希望利用風能大幅降低船舶的燃料消耗，預計該系統可節省約5%的燃油，在最佳風力條件下有可能節省超過10%的燃油。通過減少燃料的使用，公司不僅降低了能源開支，更重要的是削減了溫室氣體排放。

據了解，“Coral Patula”號建于2009年，該船船長115米，寬18.6米，型深8.65米，貨艙容積為8046立方米。Anthony Veder還計劃于今年晚些時候在其姐妹船“Coral Pearl”號上也安裝兩個類似的風帆裝置。

Econowind的VentoFoil風帆是一種非旋轉翼，利用翼兩側的壓力差產生推進力，有望減少溫室氣體排放。氣流通過進氣口吸入，放大氣壓差，從而提供更強的推進力。該系統可通過安裝在船橋上的觸摸屏輕松啟動和關閉，不會增加船員的工作量。裝置結構緊湊，易于安裝和轉移�？稍�5-6分鐘內折疊，不影響貨物裝卸。

Anthony Veder商務和可持續發展總監Björn van de Weerdhof表示：“在我們的可持續發展路線圖中，我們制定了到2035年實現凈零排放的宏偉目標。要實現這一目標，就必須立即采取行動。我們致力于優化新造船設計并使用生物LNG燃料，同時我們也同樣致力于提高現有船隊的效率。這使我們能夠立即減少碳足跡。風力輔助推進是這一努力的關鍵一步，我們與Econowind的攜手體現了我們合作伙伴關系的優勢。此外，我們還在探索其他解決方案，如推進系統優化、利用岸電等。”

Econowind首席運營官Rens Groot表示：“Anthony Veder在選擇VentoFoil風帆之前進行了詳盡的分析，包括平衡效益和實際成本的高級商業案例計算。這讓我們看到了關鍵的優勢，例如，VentoFoil風帆可以幫助抵消發動機功率的限制，從而提高液化氣船的速度。這艘船將大幅節省燃料，減少二氧化碳排放，投資回收期極具吸引力。”

據了解，Anthony Veder公司成立于1937年，是專門運輸氣體、LNG、LPG等石油化工產品的航運公司，為全世界提供穩定和優質的服務�？死�克森數據顯示，目前其船隊運營著28艘船，總運力約233,357載重噸。