馬士基、赫伯羅特“信心滿滿”！

2025年2月1日，“雙子星”聯盟（Gemini）即將啟航，標志著航運業的一次重要變革。日前，赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen和馬士基海運產品副總裁Kenni Skotte在阿姆斯特丹的Xeneta峰會上共同登臺，信心滿滿地表示，新聯盟將實現90%的服務可靠性目標，而這遠遠超過目前全球僅53%的行業平均水平。

“雙子星”聯盟采用了全新的“樞紐-輻射”模式，將主干線港口與轉運服務緊密結合，意圖通過這種高效的網絡組織，徹底改變當前行業的服務可靠性困境。

“我們對 90% 的數字充滿信心，因為我們相信可以做到。但我意識到，當人們審視當今市場上的船期表可靠性時，這是難以想象的。”Kenni Skotte說道。

“雙子星”聯盟將在明年啟用好望角服務網絡，將由29條運營高效的干線以及30條靈活的穿梭快線組成，預計需要約340艘船舶，總運力為370萬TEU

Kenni Skotte與Rolf Habben Jansen共同強調，轉運網絡的廣泛使用將為托運人提供更加穩定、可靠的服務。

Rolf Habben Jansen稱，轉運服務的比重將從當前的35%增加到45%，更重要的是通過對樞紐的自主管控，確保整個網絡的流暢運行，“樞紐的容量比嚴格要求的要大，這在很大程度上是一種選擇。我們運營樞紐不是為了賺錢，而是為了使網絡正常運轉。”

樞紐網絡的優勢在于，不僅能讓航運公司對服務的控制力更強，還能將復雜的供應鏈環節簡化，最大限度地避免了延誤帶來的連鎖反應。當前行業中，由于延誤往往是“滾雪球”式擴大的，“雙子星”聯盟的新網絡設計從根源上切斷了這一連鎖效應。

對于紅海危機對“雙子星”聯盟啟動后船期可靠性的影響，Kenni Skotte與Rolf Habben Jansen保證，啟用好望角服務網絡不會影響新聯盟 90% 的可靠性目標。

Rolf Habben Jansen說：“在當今充滿挑戰的環境中，我們的網絡可以覆蓋兩種情況——無論是通過紅海通道還是繞過好望角——確保我們保持同樣業界領先的可靠性。‘雙子星’聯盟旨在滿足客戶在日益動態和動蕩的行業中不斷變化的需求。在此背景下，我們的樞紐輻射模式使我們能夠通過利用中央樞紐來運營精益網絡，同時保留客戶所依賴的全球覆蓋范圍。”

“我們相信，我們的創新海洋網絡將顯著提高船期可靠性，使我們的客戶受益，并為行業樹立新的高標準。”Kenni Skotte總結道。