加速電動化！HD現代與韓國電氣研究院聯合開發電力推進船核心技術

近日，HD韓國造船海洋、HD現代重工與韓國電氣研究院(KERI) 簽訂了聯合研發船舶電力推進轉換裝置(推進驅動器)的合作協議(MOU)，共同開發艦艇電動化的核心設備技術，以引領全球脫碳市場。

推進驅動器是穩定控制電力推進船中產生推進力的電動機輸出的裝置，目前只有美國和德國等部分國家擁有相關技術，因此韓國船企此前一直使用海外企業的產品。

根據此次協議，HD韓國造船海洋、HD現代重工與韓國電氣研究院將在全球首次聯合研究基于模塊化多電平換流器(Modular Multilevel Converter,MMC) 電力回路的新概念大容量、高壓推進驅動器開發所需的核心技術。

與現有的推進驅動器技術相比，基于MMC電力回路的推進驅動器具有高壓大容量、電力模塊構成靈活的特點，是能夠劃時代地減少裝備重量的新一代技術。特別是HD現代重工在韓國國內首次將艦艇的發電系統和推進系統一元化，于去年年底成功完成了應用全球最大容量25兆瓦(MW)級大容量、大功率綜合電力推進系統的韓國型新一代驅逐艦(KDDX)基本設計。

HD現代（原現代重工集團）計劃，通過與韓國電氣研究院的聯合研發，確保綜合電力推進系統所必需的推進驅動最佳回路構成、子模塊及馬達控制技術等相關核心技術。相關技術不僅可以用于軍用艦艇，還可以用于環保電力推進船舶。

HD現代重工相關人士表示：“為了提高艦艇的作戰性能和生存力，必須實現電動化。公司將通過開發電力推進系統的核心設備——-推進驅動器，為成功完成KDDX項目做出貢獻。”

2022年11月，HD現代獨立研發的韓國首艘融合了ICT（信息通信技術）的2700噸級智能電力推進客船“Ulsan Teahwa”號命名交付。該船搭載的4兆瓦級電力推進解決方案“Hi-EPS”獲得了全球最大的國際消費電子展 ( CES ) 2023創新獎(Innovation Awards)。2022年12月，HD現代又發布了名為“海洋轉型(Ocean Transformation)”的新愿景，并表明了“將以電動化、自動化技術和數字平臺為基礎，引領海洋移動出行及環保能源產業”的抱負。2023年5月，HD現代重工建造了搭載其獨立研發的電力推進系統的混合動力電力推進船“Blue Whale”號。

隨后，HD現代又在2023年11月成立集團電動化中心，該中心整合了HD韓國造船海洋的電控研究室、HD現代Xite Solution的電力電子開發組、HD現代電子的電力系統研究室，成為HD韓國造船海洋未來技術研究院的直屬中心。HD現代的目標是，通過整合成立集團電動化中心確保零碳電力推進船舶、挖掘機開發等核心業務的差異化技術優勢。為此，計劃以造船海洋、建設機械領域的電動化先行技術和核心零部件開發為中心進行研究，加快核心業務電動化的速度。同時，通過集團電動化中心推進有人及無人艦艇電力推進系統的國產化，實現革命性的艦艇電動化。

據悉，HD現代電動化中心已成功開發出了5MW級模塊型基于電力回路的推進驅動控制技術，預計將于今年4月舉行演示會。