
韓國造船海洋船舶碳中和研發實證設備竣工投產
4月7日,HD現代(原現代重工集團)造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布,該公司在位于蔚山的HD現代重工舉行了“船舶碳中和研發實證設備”竣工投產儀式。該設備是在陸上建設的用于驗證各種船舶液貨運營系統海上實際性能的設備。
據HD韓國造船海洋介紹,該公司原有的相關實證設備僅限于驗證LNG燃料供應設備、LNG再液化設備等設備的特定性能,而新的碳中和技術實證設備則可以依次演示從裝船到運輸、裝卸的液貨運輸的全過程,從而掌握應用碳減排技術的液貨運營系統的整體運用狀況。
HD韓國造船海洋計劃,利用此次建設的實證設備,對搭載在船舶上的環保設備進行事先驗證,提高新開發的船型及環保技術的穩定性。
據悉,“船舶碳中和研發實證設備”投產后進行實證的第一個目標船型是液化二氧化碳(LCO2)運輸船。HD韓國造船海洋計劃通過該設備對去年承接的液化二氧化碳運輸船的再液化設備及液貨艙內是否生成干冰進行驗證。
以此為開端,到2026年為止,“船舶碳中和研發實證設備”將進一步擴大實證船型及技術范圍,對包括液氨運輸船、甲醇動力船、多氣體(二氧化碳、氨、LPG)兼用運輸船、混合動力電力推進船、液氫運輸船等在內的未來環保船舶進行技術實證。
HD韓國造船海洋相關人士表示:“隨著國際海事環保新規的不斷強化,公司正在開發多種新型環保船舶技術,而確保這些技術的可靠性非常重要。公司計劃通過對自主開發的未來技術進行全面驗證,確保技術的穩定性,引領未來環保船舶市場。”
據了解,HD韓國造船海洋為搶占未來環保船舶市場,近年來陸續開發并承接了相關新船型訂單,創造了多個“全球第一”。去年9月,該公司旗下HD現代尾浦為馬士基建造的全球首艘2100TEU雙燃料甲醇動力冰極集裝箱船“Laura Maersk”號成功交付并投入波羅的海支線運輸;去年10月,HD現代尾浦又在全球首次成功承接了4.5萬立方米中型氨燃料動力LPG運輸船訂單,船東為比利時Exmar,根據船東的要求,該型船由之前使用LPG雙燃料發動機變更為使用氨動力雙燃料發動機。
