克拉克森研究發布2023年中國航運租賃市場分析報告

克拉克森研究本周發布《中國航運融資租賃市場 季刊》，報告對2023年全年的航運租賃市場進行多維度匯總分析。這里我覺得還是有必要再次做一個簡單說明，和我們所有統計數據一樣，克拉克森研究的租賃數據統計截止日期為2024年1月1日。在過去一個月里我們持續補充增加了一些租賃項目，但是考慮到公開信息數據收集整理過程中的一定滯后性，未來會有歷史數據動態回溯調整。

接下來，我們同樣會把報告裝訂成冊寄送給大家，感謝對本報告的關注以及給予我們的幫助。不足之處還望多多指正。以下為總結：

1. 2023年末租賃資產余額達890億美元

克拉克森研究統計，截至2023 年年末，中國租賃公司擁有船舶租賃項目資產余額總計約890 億美元。較2022年末增長10%，實現連續7年上漲。其中排名前十的租賃公司占比達86%�？死�克森研究統計全球前二十大融資機構中有四家為中國租賃公司。

2. 2023年投放額重新增長，總計189億美元

克拉克森研究統計，2023年全年，中國租賃公司船舶投放總額達189億美元。這是繼2022年中國租賃公司整體船舶投放額下滑后，重新恢復增長。排名前十的頭部租賃公司中有四家出現不同幅度的下降，經營策略出現一定分化并主動放緩擴張步伐。新進入租賃公司投放額整體呈上升態勢，個別公司向頭部地位發出挑戰，增長勢頭迅猛。

3. 2023年中國租賃公司名下擁有船舶數量首次出現負增長

克拉克森研究統計，2023年年末，中國租賃公司的船隊數量首次出現年度負增長，中國租賃公司船舶總量為 2,710 艘、1.5 億總噸、資產價值1,325 億美元。以總噸計，中國租賃船隊占全球船隊比8.7%，中國租賃手持訂單占全球手持訂單比6.6%。

4. 2023年新增船舶租賃業務創2017年來最低

克拉克森研究統計，2023 年全年，中國租賃公司新增租賃船舶191 艘，達到近年來的最低水平。同期，離開中國租賃船隊數量維持高位，總計362 艘船。此外，全年共有51艘租賃船舶完成租賃公司所有權的變更，其中包括37艘散貨船。

5. 2023年新造船和二手船新增業務均大幅下降

克拉克森研究統計， 2023年全年，中國租賃公司新達成新造船和二手船項目91和100艘，均出現大幅下降。當前船價水平下，租賃公司新造船業務開展積極性有明顯下降。二手船租賃業務中依然偏好年輕船型，全年二手船項目平均船齡降低至9.8年。

6. 2023年國內船東依然為租賃公司主要客群

克拉克森研究統計，2023 年全年，國內船東依然為中國租賃主要客群，其新增項目占比擴大至50%以上。國有船東成為租賃公司最為青睞的合作伙伴，積極拓展項目開發。受新進租賃公司業務推動影響，內貿五星旗船增量穩定。海外客戶方面，大客戶融資興趣和競爭力下降，中小型船東關注度增加。

7. 2023年租賃公司積極探索綠色航運租賃項目

克拉克森研究統計，2023 年全年，中國租賃公司共達成24 艘共計37 億美元替代燃料動力船租賃項目。替代燃料動力船項目占比自2020 年不斷上升，以資產價值計占新增項目總量37%。此外，租賃公司對于環保法規的合規意識也逐漸增強，按2023 年標準，租賃船隊中20%的船舶為D-E 評級。

8.船型聚焦：以LNG 運輸船為主的氣體船項目仍受青睞

克拉克森研究統計，2023 年全年，中國租賃公司共達成LNG 運輸船租賃項目13 艘共計26 億美元，其中包括4 艘經營性租賃LNG 運輸船項目。在LNG 市場景氣大背景下，租賃公司維持對LNG 運輸船的項目熱情。除傳統融資性租賃形式以外，經營性租賃占比增加。

9. 船型聚焦：小型散貨船租賃項目明顯降溫

克拉克森研究統計，2023 年全年，在新增項目總量減少的背景下，中國租賃公司共達成散貨船租賃項目95 艘共計39 億美元，其中大靈便型散貨船僅24 艘，較2022 年77 艘的水平明顯下降。盡管如此，中國租賃公司依然保有對經營性租賃散貨船的熱情。

10. 船型聚焦：海上油氣和風電租賃項目業務拓展

克拉克森研究統計，2023 年全年，中國租賃公司共達成海工船項目10 艘共計9億美元，以資產價值計同比上漲187%，處于近年來的高位。其中二手船項目達成5艘共計6億美元，遠超往年平均水平。同時，全年達成11艘海上風電相關船型，包括4艘風電安裝船。