英國海上事故調查部門發布2023年度報告

英國海上事故調查部門（MAIB）發布2023年度報告，稱其共收到1592份有關英國船舶或英國沿海水域其他船舶的海上事故和傷亡報告。

商船

2023年的調查呈現出相當廣泛的安全問題，但有兩起事故比較突出。第一起是“Biter”號拖船于2月份發生的事故，造成船長和甲板水手死亡。隨著全回轉拖船和福伊特（Voith）推進拖船越來越普遍，人們傾向于讓傳統拖船執行轉移駁船之類的任務。然而，當傳統拖船用于船舶拖帶時，其風險與以往一樣。

據英國MAIB稱，這起事故的調查報告將于今年秋季晚些時候公布，并將隨附一段安全視頻，強調在傳統拖船上使用專業繩索（gob rope）的重要性，以降低風險。第二起事故是雜貨船“Verity”號與散貨船“Polesie”號發生碰撞，導致“Verity”號沉沒，5名船員喪生。

商業漁船

人們總傾向于用每年的死亡人數來衡量漁業安全。每一次死亡都是一場悲劇，幸運的是，死亡人數很少。據統計，2023年有4人喪生。這一數字低于過去10年每年的平均死亡人數（6人）。然而，每年的差異很大，因此很難確定一個趨勢。衡量漁業安全更好的指標應該是每年向MAIB報告的事故總數。

圖源/MAIB

去年，支持漁民尋求人身傷害索賠的律師有兩次與MAIB聯系，但我們沒有發現他們的事故記錄。在這兩起事故中，傷者傷勢嚴重，需要住院治療，而且不得不放棄捕魚生涯。

建議

2023年，MAIB向16個不同的對象提出27項建議。在所有建議中，已接受并實施或已接受但尚未實施的建議占96.3%。