LNG加注船還需40艘！中國船廠優勢明顯

圖源/中國船舶集團上海船舶研究設計院

全球知名燃料供應商Vitol近日在中國船廠訂購了2艘新造LNG加注船，以擴充其LNG燃料供應能力。

為支持公司不斷增長的LNG業務，總部位于瑞士的Vitol近日在一份聲明中表示，公司位于新加坡的航運公司Vitol International Shipping(VIS)已經在中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司訂購了2艘LNG加注船新造船，容量分別為12500立方米和20000立方米。這2艘船將分別于2026年第4季度和2027年第3季度交付。訂單船舶將采用南通中集太平洋目前最新銳的LNG加注船型設計，充分考慮了船舶的安全性、經濟性和環保性，同時具備出色的運輸和加注能力，滿足當前市場對LNG船舶高效、環保的迫切需求。

同時，Vitol還與總部位于英國的小型液化天然氣公司Avenir LNG簽訂了1艘20000立方米LNG加注船(新造船)的期租協議，船舶將于2026年第4季度交付，租期為7年，并可選擇將延長至10年。該船為Avenir LNG于2024年4月在南通中集太平洋訂購的2艘20000立方米LNG加注船中的一艘，另一艘將于2027年第1季度交付。該訂單船舶由中集安瑞科自主設計建造，總長160米，型寬25米，設計航速15.5節，搭載WinGD最新型雙燃料主機，并應用廢氣再循環智能控制技術(iCER)，無論是在燃油還是在LNG燃料的模式下，均能滿足國際海事組織IMO Tier III的嚴格標準，可有效降低運行過程中的污染排放、甲烷逃逸及溫室氣體排放。

Vitol從事LNG貿易已有20年，是主要大宗商品交易商中第一家開始交易LNG的公司，如今已是LNG的頂級貿易商之一。該公司在2023年的全球LNG貿易量逾1700萬噸。

Vitol一直通過其子公司ViGo Bioenergy投資于生物LNG基礎設施，并通過另一家其子公司Vitol Bunkers成為全球最大的船用燃料供應商之一，將LNG和生物LNG納入其多種船用燃料和脫碳解決方案中。

Vitol公司的LNG、EMEA(歐洲、中東和非洲)天然氣及電力部門主管Pablo Galante Escobar表示，新增的LNG加注船將加強Vitol公司為全球不斷增長的LNG動力船隊提供LNG燃料和生物LNG燃料的能力。

根據VesselsValue數據顯示，VIS目前控制著一支29艘船舶的船隊，包括25艘租用油輪，4艘自有超大型液化氣船(VLGC)。

此外，Vitol Bunkers還擁有并運營著一支由25艘運送常規燃料油的油輪組成的船隊，其還在中國船廠訂購了另外5艘8000載重噸的新船，將于現在至2025年底陸續交付。

需要40艘新船，重點在亞洲

在阿姆斯特丹舉行的第11屆LNG燃料和未來燃料全球峰會2024上，道達爾燃料公司的全球銷售和業務發展總監Denis Bonhomme表示,到2025年，航運業對LNG燃料的名義需求將達到900萬噸，具體取決于雙燃料船舶將使用哪種燃料。隨著LNG雙燃料船訂單的增長，預計到2030年這一數字將增至2200萬噸。

道達爾能源公司旗下船用燃料部門TotalEnergies Marine Fuels表示，到2030年，將需要多達40艘新的LNG加注船來滿足預期需求。

據Denis Bonhomme介紹，目前全球約有51艘LNG加注船，分布在歐洲、亞洲、美國和加勒比海地區運營。另有8至12艘新船將在未來兩年內投入運營。

行業需要更多的大型加注船，以滿足500多艘已簽訂的采用LNG雙燃料推進系統的新造船的需求。

數據顯示，目前有1044艘LNG雙燃料船，其中一半以上已經投入運營，有509艘將在未來幾年交付。2025年起，將有一批超大型集裝箱船開始陸續交付，預計屆時將需要約20000立方米容量的LNG加注船為其提供服務。

據行業人士稱，Vitol可能也希望在LNG加注船供應的巨大缺口中有所作為。

Denis Bonhomme表示，道達爾能源公司預計未來分配給歐洲的LNG加注船數量將相對有限，因為歐洲已經有大約30艘船，供應充足。該公司近期剛剛就在阿曼新建一個LNG燃料供應中心作出了最終投資決定，并認為亞洲對這些專用船舶的需求正在增長。

中國船廠優勢明顯

Vitol本次訂購的新船和租用的新船均由南通中集太平洋負責建造。據中集集團數據顯示，不包含新訂單，目前全球共有9艘LNG加注船在建，其中南通中集太平洋建造的就達7艘，占比近80%。

據介紹，該公司已經完全擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設計、建造能力。截至目前，已成功交付各類液化氣運輸船及加注船40多艘。

2024年5月，由南通中集太平洋負責建造的我國首艘江海全域、冬夏全季LNG運輸加注船“海洋石油302”成功交付。該船是我國首艘通過中國船級社(CCS)入級建造檢驗的LNG運輸加注船，總長132.9米，型寬22米，型深11.8米，貨艙總容量達12000立方米，可以滿足48萬戶居民一個月的用氣需求。該船的成功交付，進一步奠定了它在全球中小型液化氣船、LNG加注船細分市場的領導地位。

除了南通中集太平洋外，滬東中華造船也在LNG加注船方面有所突破。2024年6月，滬東中華造船為安徽長江天然氣有限責任公司量身定制的江海直達型14000立方米LNG加注船“H1871A”輪成功完成氣體試航，標志著這艘“國產核心LNG船裝備配套示范項目”船舶距離成功交付又向前邁出了重要一步。“H1871A”輪采用完全自主知識產權設計，入級CCS。

此外，滬東中華造船與道達爾能源也保持著緊密的合作伙伴，先后為其建造了2艘18600立方米LNG加注船。2020年，由法國道達爾能源子公司TotalEnergies Marine Fuels租用的全球最大18600立方米LNG加注船“Gas Agility ”號正式交付。2021年，“Gas Agility”號姊妹船“Gas Vitality”號順利交付。這2艘船舶完全由滬東中華造船自主研發設計，擁有自主知識產權。第二艘“Gas Vitality”號相比上一代LNG加注船“Gas Agility”號，具有更高的加注速率、更多的受注船舶、更好的兼容性。

另據媒體2024年6月29日消息，TotalEnergies Marine Fuels已選定滬東中華和西班牙的伊拜薩巴爾(Ibaizabal)來建造和租賃一艘LNG加注船，該協議包括一艘確定的18600立方米LNG加注船和一艘可選船舶。