今年綠色燃料加注船訂單大幅增加

今年，LNG加注船訂單大幅增加，而甲醇加注專用船隊也隨著新造船和現有化學品船改裝增加而不斷壯大。

在今年訂造的所有加注船中，近一半都是用于LNG加注業務。

BV氣體船全球市場負責人Carlos Guerrero表示，天然氣市場在2023年第一季度開始趨于穩定，人們對LNG的興趣也隨之恢復。“有人覺得海運業對LNG失去了興趣，但自從LNG價格正�；�，逐漸接近傳統燃料后，我們看到LNG雙燃料貨船的訂單數量大大增加，因為船東似乎改變了對甲醇的看法。”

LNG和甲醇雙燃料船隊增長情況

同時，LNG加注船訂單量經歷了2022年和2023年的低位后，在今年出現大幅上漲。

“我們看到，人們對LNG加注新造船的興趣越來越高，所訂購的大多數船舶都簽訂了長期合同。今年，LNG加注船需求將創下歷史新高，而且未來幾年還將大幅增長。”Carlos Guerrero說道。

今年的LNG加注船訂單包括Hercules Tanker Management公司9月份在韓國現代尾浦船廠訂造的一艘18000立方米船舶，該船將于2027年交付。

8月，西班牙Ibaizabal Tankers公司與中國滬東中華造船簽訂了一艘18600立方米LNG加注船建造合同。

7月，英國Avenir LNG公司在此前與中集太平洋海洋工程有限公司簽訂的兩艘20000立方米LNG加注船訂單的基礎上又增訂了一艘，將于2026年交付。

LNG加注船運營地區

相關數據顯示，目前運營中的LNG加注船共有57艘，其中包括7艘非機動駁船。已下單訂造的LNG加注船共有14艘船。

LNG和甲醇加注船交付年份

今年1月，改裝后的化學品船“海港致遠”輪作為中國首艘甲醇加注船在上海港亮相。

這艘16000立方米的船舶在一家中國修船廠加裝了甲醇輸送系統，由上港集團旗下的上港能源服務有限公司運營。該船還用于在中國境內運輸甲醇。

這艘2021年建造的船舶于今年4月進行了首次甲醇加注作業，為馬士基的16000TEU甲醇雙燃料新造船“Astrid Maersk”輪加注了甲醇燃料。

目前運營中的甲醇加注船有3艘，其中包括“海港致遠”輪。已下單訂造的甲醇加注船共有12艘，其中包括為新加坡Consort Bunkers公司建造的10艘6500DWT船舶和為意大利Fratelli Cosulich公司建造的兩艘船舶。這些新船預計都將部署在新加坡港。

甲醇加注船沒有LNG加注船那么復雜，如果甲醇燃料需求增加，標準的IMO 3級化學品油輪相對容易改裝成甲醇加注船。

Carlos Guerrero還指出，還有更多甲醇加注新造船正處于開發階段，同時他也預計化學品油輪改裝的需求將會增加。