國航遠洋將在海通海洋再訂2艘63500噸散貨船

7月1日，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司宣布將在江蘇南通海通海洋工程裝備有限公司訂造2艘63500載重噸散貨船。

根據公告，這項交易已經在6月27日的第八屆董事會第五次會議上表決通過，需提交股東大會審議。船舶的建造金額，建造款的支付方式、支付時間以及交船期等以擬簽署的建造合同為準。估計單艘船船價約為3280萬美元，合同總金額6560萬美元（約合人民幣4.77億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船造價約為3400萬美元，與去年同期的3300萬美元相比增長3%。

國航遠洋表示，該型船關注最大載重量，容量和燃料采用新穎的船體線條和ESD提高能源效率(預導流及消渦鰭)；船舶上層建筑應用空氣動力學最大限度的減少空氣阻力；減少常規海浪中的附加阻力；船舶設計能效指數（EEDI）滿足第三階段要求。具備智能船舶應用：N符號，船舶航行安全輔助系統，具有夜視、霧透、行為識別、避碰提示等功能；E符號，船舶能效系統，實現船舶排放和對用油、存油數量的實時監控等；與公司數據中心接口相通，實現船岸信息共享。

國航遠洋稱，本次新造船舶事項基于公司業務發展的需要，滿足公司生產需求，并能優化船隊結構，降低企業營運成本和能耗水平，提高企業競爭力，對公司長期發展有一定的積極影響。

據了解，國航遠洋主要從事國際遠洋、國內沿海和長江中下游航線的干散貨運輸業務，是國內干散貨運輸的大型航運企業之一。經過二十余年的發展，公司形成了以航運業務為主，以船舶管理、商品貿易等相關業務為輔的業務布局。2022年12月，國航遠洋在北交所上市，成為北交所交運板塊“第一股”。

國航遠洋目前擁有巴拿馬型和靈便型等多種干散貨船舶，并以自有運力為基礎，通過租賃運力補充擴大運力規模，有效地整合了運輸關鍵資源，最大限度地滿足客戶的運輸要求�？蛻艉�蓋煤炭、鋼鐵、礦石、能源、糧油、水泥等多個領域，與國家能源集團、BHP（必和必拓）、RIO TINTO（力拓）、大唐、華電、嘉吉、鞍鋼、寶鋼、華能、粵電、中遠海、中糧集團等客戶建立了長期合作關系。

自2022年12月上市以來，國航遠洋已啟動“12+4”艘新造船計劃：前12艘船舶已簽訂正式建造協議，包括6艘7.38萬噸、2艘7.6萬噸、4艘8.9萬噸級的散貨船；后4艘船舶為選擇船，為4艘8.9萬噸級散貨船。這批新船由海通海洋和蕪湖造船廠建造，將于2024年-2026年期間陸續下水。

今年5月和6月，海通海洋為國航遠洋建造的兩艘7.6萬噸新型節能型散貨船交付運營，預計今年年內國航遠洋還將有4艘新船陸續下水交付。