全球首艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪下水

2025年1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪——“氫電拖1”在鎮江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發設計建造。采用全球首創的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態標志”新船型。

該船作為推動氫能應用由“陸”向“海”延伸的重大跨越，標志著我國氫能源技術在港口輪駁行業創新方面邁出了新的一步，也為全球港航業綠色發展做出積極探索。

據了解，該船由鎮江船廠自主設計，總長39米，型寬11米，型深5.3米，靜水航速大于13節每小時，倒拖大于70噸，正拖大于78噸，在保證拖船港口作業靈活性與高效性的同時，也為船舶的安全航行提供了堅實保障。相較傳統燃油動力，該船具有零排放、低噪音、高效率等顯著優勢，能夠提供穩定可靠的動力。該船的難點在于直流配電控制系統如何動態控制分配氫燃料電池系統和大功率鋰電池組之間的能量，以及氫燃料設備在拖船較小空間內的合理布置。

作為全球首艘7000馬力超大功率氫電混合動力拖輪，該船由中國船舶集團有限公司旗下第七一二研究所、中國船舶集團汾西重工有限責任公司旗下中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司分別提供氫電電池系統及電力推進系統。每年可減少碳排放1400余噸，真正實現零排放、零污染，為船舶低碳環保轉型樹立新標桿，具有良好的行業示范作用。

該船是繼氫燃料電池系統在“三峽氫舟1”號成功示范運行之后，國內氫燃料電池技術在拖船上的首次應用。該船采用的2x100千瓦船用氫燃料電池系統，配套120千克氫氣，滿足中國船級社（CCS）“FC-POWER2”附加標志要求。其核心材料、核心組件均為自主研發，擁有完全自主的知識產權，并取得CCS型式認證。

青島市運輸事業發展中心港航處、中國船級社青島分社、山東港口青島港輪駁公司的領導出席了下水儀式。