商船三井又一艘LNG動力渡船交付首航

近日，日本內海造船為商船三井建造的首艘LNG動力渡船“Sunflower Kamui”號交付首航。

這是商船三井于2022年2月在內海造船下單訂造的系列2艘NG動力渡船中的第一艘，也是內海造船首次建造LNG動力渡船，由商船三井旗下子公司MOL Sunflower運營。該系列船將部署在大洗-苫小牧航線，取代兩艘舊船“Sunflower Daisetsu”號和“Sunflower Shiretoko”號。

與舊船相比，新船采用了更加環保的LNG燃料，可以削減35%的二氧化碳排放量。船舶規格尺寸也更大，船長從190米增至199.4米，總噸位從11400噸增至15600噸，載客量從154人增至157人，能夠搭載50輛乘用車和155輛卡車。此外，新船所有客艙均為私人客艙，不僅為乘客也為長途卡車司機提供額外的舒適性。

此外，該系列船將采用商船三井的“Ishin”（與維新同音）船舶設計，具有流線型的形狀與空氣動力學圓形船首，可以利用對角線逆風幫助推動船舶。新船還將配備高性能、高效率的發動機。

該型船將安裝內海造船開發的節能裝置“Spray Tearing Plate（STEP）”，這種安裝在船首上半部分左右兩側的裝置可以將船首的波浪和船體分離開，避免面向船首的波浪產生阻力降低航速，從而提高了燃料效率。試驗結果表明，在實際運行條件下，采用STEP系統的船舶燃料效率提高了約2%。

這是繼2023年三菱重工建造交付的“Sunflower Kurenai”號和“Sunflower Murasaki”號之后，商船三井擁有的第三艘LNG動力渡船。系列第二艘“Sunflower Pirka”號預計將在2025年初夏交付首航。

屆時，商船三井在日本國內東西航線將部署4艘LNG動力渡船。MOL Sunflower將在從北海道到九州的全日本6條航線上運營10速渡船和4艘滾裝船，以日本最大的船隊和最廣泛的航線網絡為物流和客運提供穩定服務。