4天內多起突發事故！2船失火2船相撞

自1月26日至今，全球出現多起船舶事故。

01.集裝箱船在紅海失火爆炸，中國海員棄船獲救

當地時間1月27日23時（北京時間1月28日7時），中國農歷除夕當天，由Asean Seas Line運營的"ASL Bauhinia"號集裝箱船在也門荷臺達港西北226公里公海突發火情并伴隨爆炸。

該船由廣船國際2022年建造，載箱量1930TEU，本航次自阿聯酋杰貝阿里港出發，前往蘇伊士運河南側，最終到達約旦亞喀巴港。

據悉，該船上共有22名船員，均為中國籍船員。事發后，船上全體船員經另一艘懸掛香港船旗的中國貨輪“AMOY CENTURY”緊急救援，已安全撤離，無人員傷亡。

事發時船頭部位突發火情，濃煙伴隨爆炸升起，船員被迫棄船。據Ambrey安保公司分析，火災或與危險貨物相關，具體原因仍在調查。

船舶AIS數據顯示，該船目前處于漂流狀態，但系統仍顯示"機動船在航"。

02.狂風暴雨致貨船與碼頭相撞

當地時間1月28日晚21時，風暴“赫米尼亞”（Herminia）席卷意大利托斯卡納大區，一艘載重1萬噸的貨輪“光榮”號（Guang Rong）在狂風巨浪中失控，偏離航道后猛烈撞擊利古里亞海岸知名度假勝地馬里納·迪馬薩（Marina di Massa）的木質碼頭，致使碼頭部分坍塌。

據意大利媒體《Il Tirreno》報道，“光榮號”事發時僅裝載約半數大理石廢料，從著名大理石產區馬里納迪卡拉拉（Carrara）出發執行短途運輸任務。根據船視寶所提供的數據，該船主要行駛在熱那亞-馬里納迪卡拉拉航線。

根據當地媒體報道，本次事故或是由于船上的起重機導致船體不穩定所致。

該船雖然使用中文名，但由意大利所有，懸掛塞浦路斯旗。這艘船建于2001年，根據巴黎備忘錄（Paris MoU）船舶安檢數據庫，意大利港口當局曾在2022年9月至2024年9月期間三次扣留該船，累計滯留69天，查出49項缺陷，涉及消防系統故障、應急設備缺失及結構性風險等關鍵安全問題。此次事故前，該船僅以單引擎運行的異常狀態已持續兩周，且該船的錨也存在問題，但卻未引起運營方足夠重視。

03.俄羅斯核動力破冰船與貨輪相撞，嚴重受損

當地時間1月26日凌晨，俄羅斯北極地區發生重大海上事故。據核能機構"Rosatomflot在1月28日向媒體披露，該國現役最大的"50年勝利號"核動力破冰船在喀拉海執行護航任務時與"Yamal Krechet"號多功能運輸船發生碰撞，船頭部位遭受嚴重損傷。

現場監控畫面顯示，這艘總噸位達2.3萬噸的核動力巨輪（2007年建）在極寒環境中靠近總噸位2.01萬噸的"Yamal Krechet"（1999年建造）左舷后，船體發生異常位移并撞擊后者船尾。事故導致"50年勝利號"前部船體出現大面積撕裂，金屬結構外翻。

圖源：Telegram

《北極觀察家報》披露，事發時這艘世界頂尖的破冰船正在執行冬季護航任務，協助商船通過冰封海域。盡管遭遇嚴重撞擊，Rosatomflot強調該船仍保持適航狀態，持續承擔著保障北方航道（NSR）通行的重任。該航道作為連接歐亞的最短北極航線，近年來貨運量增長顯著，2023年貨物吞吐量已突破3600萬噸。而“Yamal Krechet”號事故發生時正從俄羅斯重要港口阿爾漢格爾斯克駛往薩貝塔。

值得關注的是，事故船只配備的雙核反應堆系統安然無恙。Rosatomflot聲明指出："核裝置位于船尾區域，經全面檢測確認未受任何影響，輻射指標始終處于正常范圍。"該機構同時證實，事件未造成人員傷亡及環境污染，具體事故原因仍在調查中。

作為全球最大的破冰船隊持有者，俄羅斯目前運營著包括7艘核動力破冰船在內的近40艘專業極地船舶。此次涉事的"50年勝利號"屬第三代核動力破冰船，配備兩個KLT-40型核反應堆，單次填裝核燃料可連續運作5年，是保障北方航道全年通航的核心力量。

04.希臘油輪機艙卸柴油時發生火災

地中海西岸當地時間1月26日凌晨1時，法國南部重要能源樞紐——新港（La Nouvelle）發生驚險一幕。據《獨立報》及法國海事部門通報，希臘航運公司Avin International旗下37,000載重噸的MR型油輪" Kriti Captain"號（2007年建）在進行卸貨作業時突發機艙火災，經過船員緊急處置，目前該船已安全轉移至福斯灣。

現場記錄顯示，這艘懸掛利比里亞旗的油輪當時正在卸載33,000噸超低硫柴油（ULSD）。運營商聲明指出，值守人員發現火情后立即啟動應急預案，在確保全員撤離的前提下，激活固定式二氧化碳滅火系統，僅用數小時便完全控制火勢。法國濱海省消防局證實，事故未造成人員傷亡及海洋污染。

船舶自動識別系統（AIS）數據顯示，轉移過程中油輪曾短暫出現"失控"狀態。

航運保險界人士透露，該船由全球第二大船東互保協會——英國NorthStandard承保，近三年港口國監督（PSC）檢查記錄保持零缺陷。船舶軌跡顯示，其1月22日從意大利奧古斯塔港啟程，該港是地中海地區最大成品油轉運中心，年處理量超5000萬噸。