國內首艘智能內河集裝箱船實現常態化運行

6月3日，國內首艘通過中國船級社（CCS）認證的智能內河集裝箱船——浙江海港內河航運有限公司所屬的“浙港內河002（智翼號）”緩緩靠泊嘉興港乍浦港區碼頭，意味著該船已實現常態化運行。

“浙港內河002（智翼號）”由浙江海港內河物流有限公司與浙江省交通運輸科學研究院、武漢理工大學等共同研發、湖州港口船業有限公司建造，在安全、經濟和環保等方面性能突出。該船總噸近1000噸，可滿載64個標準箱。得益于船體線型優化及雙尾鰭艉型設計，船舶的轉向更為靈活。通過船舶智能集成信息平臺、船岸協同交互系統、智能航行系統等關鍵核心系統的集成應用，可實現遠程控制和特定條件下的自主航行。

據介紹，作為國內第一艘智能內河集裝箱船，“浙港內河002（智翼號）”的智能，主要體現在遠程操控與自主航行。有別于傳統內河船的駕駛室，該船的駕駛臺由數字化集成系統中控臺和六塊液晶顯示屏組成，航道、航速等信息一目了然。

在南湖區七星碼頭的遠控站，船長身處岸上就能運籌帷幄，對內河上的智能船舶進行無距離限制遠程操控，實現了“人在岸上走，船在水中行”。

目前的自主航行是在限定條件下，在寬度70米以上的水域上，“浙港內河002（智翼號）”能大顯身手——這得益于安裝在船頭船尾及左右舷側的4臺紅外線激光雷達和2臺360°攝像頭、3臺180°攝像頭，通過感知系統能自主測算航道信息（如橋梁凈高）與周圍船舶動態信息，在智能控制系統強大算力加持下，便能自主設計規避航行策略，確保航行安全無憂。

長三角地帶水系發達，內河集裝箱貨運十分繁忙。浙江海港內河航運有限公司自今年2月揭牌成立以來在線運營船舶150艘，預計今年可完成內河集裝箱業務量100萬標準箱。在這樣的背景下，經歷多次遠程控制和特定條件下的自主航行試驗后，“智翼號”已具備內河智能增強駕駛能力。

隨著杭申線嘉興段50公里智慧航道建設逐步完成，未來，浙江海港內河航運有限公司將開展智能船舶與內河智慧航道協同示范應用研究，進一步提升智能船舶的安全水平與作業效率，并形成可復制的推廣試點經驗，以實際行動推動水運與產業、城市、生態等方面的深度融合發展。