深耕行業20年，這家設計院一直在創新

2025年3月27日，WinGD X-DF-A氨燃料發動機滿負荷測試取得突破性進展，標志著氨作為未來零碳船舶燃料的應用邁出了關鍵一步。據悉，全球首艘氨燃料21萬載重噸散貨船預計將于本年度正式交付船東。這一里程碑式的成就將為全球航運業的脫碳事業注入強勁動力。

隨著WinGD氨燃料主機的成功測試，中船船舶設計研究中心有限公司（以下簡稱“民船中心”）作為全球首艘氨燃料船舶的開發設計方，再次成為行業關注的焦點。

民船中心成立于2003年，現隸屬于中國船舶集團有限公司（原隸屬于中船重工集團），是國家級重點科研單位。2012年納入中國船舶重工股份有限公司上市平臺后，由原中船重工聯合國內9家知名造船企業和院所共同組建而成，其使命是整合資源，打造民用船舶及海洋工程裝備的研發設計平臺。

作為國內領先的國有大型船舶設計企業之一，民船中心的產品涵蓋散貨船、礦砂船、油輪、集裝箱船、中小型氣體船、特種船舶以及海洋平臺等眾多領域。截至目前，累計設計交付船舶超500艘，絕大數為10萬噸級以上的大型船舶。有數據顯示，以載重噸計，民船中心設計交付的業績在國內處于領先地位。其18萬載重噸散貨船的交付業績達98艘；21萬載重噸散貨船的訂單（含交付）達78艘；并同時在建的項目還包括31.9萬噸VLCC、32.5萬噸VLOC等項目。

近年來，隨著航運業向綠色低碳轉型發展，民船中心憑借其在大型船舶設計領域的深厚積累，先后開發了多款新一代“星”系列綠色節能型船舶，包括北極星系列散貨船、天狼星系列礦砂船以及啟明星系列液貨船等船型，這些產品的各項性能指標均處于行業領先水平。

值得一提的是，中國第一艘自主設計的8500m3LNG加注船也是由民船中心開發完成。該船自交付以來已持續穩定運行多年，憑借其出色的作業效率和經濟效益為船東帶來了豐厚的回報。

隨著國際上對碳排放越來越嚴格的要求，綠色燃料已經勢在必行，因此也催生了相應的綠色燃料的加注船。民船中心在完成中國第一艘自主設計的8500m3LNG加注船（C型罐）后，陸續研發設計了16000m3LNG加注船（C型罐）、18000m3氨燃料加注船（C型罐）、8500m3LNG加注船（B艙）、16000m3LNG加注船（B艙）、12000m3LNG加注船（薄膜艙）和19000m3LNG加注船（薄膜艙）等多種綠色燃料加注船，進一步推進綠色燃料加注業務的發展。

在航運業進入脫碳新紀元的背景下，民船中心通過多年的研發投入和技術創新，已實現主流產品在LNG燃料、甲醇燃料和氨燃料領域的全覆蓋，其中氨燃料21萬載重噸散貨船的開發尤為引人注目。在沒有成熟規范和經驗可循的情況下，民船中心聯合眾多合作伙伴守正創新，突破多項技術難題最終獲得國際權威機構及客戶認可，確保項目穩步推進。

作為一家深耕研發、創新20余年的專業設計公司，民船中心始終將“為客戶打造優質高效節能環保的精品工程”作為核心使命，秉承尊重客戶需求、提供個性化解決方案的理念，贏得了國內外客戶的廣泛贊譽。未來將繼續以科技創新為驅動助力全球航運業實現綠色可持續發展目標。