長宏國際建造！以星航運租賃10艘雙燃料集裝箱船

4月7日，以色列以星航運（ZIM）宣布簽訂新的長期租船合同，將租賃10艘11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船，總租船費用約為23億美元（約合人民幣167.48億元）。這10艘新船均將由舟山長宏國際建造，預計在2027年至2028年間陸續交付，將服務于以星航運在全球各地的多條貿易航線。

其中，7艘船由希臘船東George Economou旗下TMS集團通過子公司Containers Ventures Holdings Inc.下單訂造并租賃給以星航運；另外3艘則由與與Kenon Holdings Ltd.有關聯的航運公司訂造并租賃，Kenon Holdings曾是以星航運直到2024年底之前的最大股東。

據了解，長宏國際此前已經在今年2月宣布與TMS集團簽署10艘11400TEU雙燃料LNG動力集裝箱船訂單，這是雙方的首次合作，也是TMS首次投資建造雙燃料集裝箱船。另一方面，Kenon Holdings的另外三艘訂單此前卻未曾公布。

TMS這批新船訂單每艘造價約為1.4億美元，全部10艘總金額約為14億美元（約合人民幣101.94億元）。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘10000/11500TEU新巴拿馬型LNG雙燃料船價格已經從去年年底1.59億美元的峰值滑落到了1.45億美元。

以星航運總裁兼首席執行官Eli Glickman表示：“在成功接收我們于2021年與2022年訂造的全部46艘新造船之后，我們進一步推進船隊戰略，鎖定這批11500TEU級LNG雙燃料新建集裝箱船的長期租船合同。這一舉措確保了我們能進入一個關鍵船型市場，并進一步強化了我們的LNG雙燃料核心船隊，這對我們來說是一個重要的商業差異化優勢。這一靈活的運力非常適合我們全球多條航線的運營，增強了以星航運的商業敏捷性和未來增長潛力。”

他補充稱：“擴充我們的LNG雙燃料船隊，有助于實現以星航運的減碳目標，并鞏固我們在降低碳強度方面的行業領先地位。運營LNG雙燃料船在商業上已被證明對以星航運具有明顯優勢，我們預計未來客戶對環保運輸選項的需求將持續增長，從而使LNG雙燃料船變得更具價值。”

Glickman最后指出：“這10艘LNG雙燃料船的加入，將使我們的現代化船隊保持競爭力，并在長期內支持盈利性增長，惠及我們的股東。”

Alphaliner的最新數據顯示，目前以星航運旗下船隊運營128艘船，總運力約為,78萬TEU，排名全球第9位，市占率2.4%。以星航運船隊中絕大多數為租入船舶，總計114艘，占比高達89.3%，僅有14艘為自有船舶。此外，以星航運還有4艘手持訂單共計31600TEU，手持訂單占現有船隊比例4.1%。