向“新”而行！鑫匯船舶10艘船舶同步建造

6月23日，在宜昌鑫匯船舶修造有限公司，一艘艘鋼鐵巨輪輪廓初現，飛濺的焊花如星辰般散落，10艘船舶正在同步建造中。

在“兩新”政策加持下，新能源船舶建造迎來了春天。截至目前，鑫匯船舶公司陸續建造、交付了15艘新能源船舶。

造船平臺上，三峽旅游集團定制的兩艘長江省際度假游輪建造正酣。目前，兩艘游輪船體結構已分別完成100%和57%，預計明年下水。

兩艘豪華游輪設計總長約150米、型寬22.6米，乘客定額為720人，這是長江最大尺寸新能源省際度假游輪。“游輪采用‘燃油+動力電池’新能源混合動力系統，相較于同級別游輪可以實現20%以上的節能。”鑫匯船舶公司總經理劉軍介紹。

鑫匯船舶積極搶占綠色船舶賽道，推出LNG、甲醇、油電混合、純電動等新能源船舶。“現在，公司新能源動力船舶訂單占比超80%，未來將繼續錨定新能源船型，進一步擴大綠色船舶訂單比例。”劉軍說。

船舶訂單“紅火”，交付不斷。1月，長江探索號豪華游輪正式吉水；4月，330英尺甲板駁船吉水，標志著鑫匯船舶開啟海運產品市場新篇章。今年，該公司新簽約了6艘訂單，交付2艘船舶，目前正在接洽東南亞、歐美等海外業務。

如今，鑫匯船舶公司已構建從電池研發、船型設計到制造交付的全產業鏈條。在數控車間，等離子切割機正在切割鋼板，焊接機器人替代了人工作業，這些智能化改造在提升生產效率的同時也改進了生產質量。

船舶產業“紅火”的同時，如何以科技創新推動產業從“高訂單”向“高價值”邁進，還有許多難題要解決。劉軍表示，公司將繼續深化與武漢理工大學、中船重工第七一二研究所、長江船舶設計等科研院校的合作，重點對PSPC噴涂車間和智能化車間進行改擴建，新增智能激光下料線、小組立裝焊自動化生產線、信息化設備、通用設備等,通過硬件設施提檔升級來提高生產效率和質量。“數字化技術改造后，預計船廠整體產能提升150%、自動化率提升30%、材料利用率提升5%、勞動力成本降低10%。”