SCFI五連跌！全球集運運價持續下滑

春節假期后市場貨量還未回升，全球集運運價持續下滑，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續五周下跌。

根據上海航交所2月14日發布的最新數據，SCFI指數上周大跌137.83點至1758.82點，周跌幅7.27%。歐美四大遠洋航線均持續下跌，其中美東線跌幅較大。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌388美元至3544美元，周跌幅9.87%；遠東到美東線每FEU運價下跌665美元至4825美元，周跌幅12.11%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌197美元至1608美元，周跌幅10.91%；遠東到地中海線每TEU運價下跌221美元至2815美元，周跌幅7.28%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為305美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為308美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上升3至457美元；遠到韓國每TEU運價較之前一周下跌1美元至137美元。

業內人士指出，目前中國工廠尚未完全復工，貨量沒有明顯增加，加上美國總統川特朗普宣稱將對外國貿易伙伴征收對等關稅，最快4月2日出臺政策，但暫無具體細節和實施時間表，市場持續觀望。

東南亞、墨西哥屬于生產型國家，主要從中國進口原材料或半成品做最后組裝，也不排除因為關稅預期心理增加出貨，支撐運價。墨西哥聚集許多汽車、電子業工廠，大廠會分散這些生產線的生產基地應對關稅戰，進而影響供應鏈與物流。早前時候，特朗普暫緩對墨西哥輸美商品征收關稅從2月4日延后一個月。

在歐洲線方面，歐洲經濟疲弱，加沙�；饏f議曲折，紅海危機解除預期減弱，運價持續低迷。不過市場傳出，集運公司加強控艙力度，為3月中國恢復正常出貨喊漲做準備，赫伯羅特、馬士基等喊漲至4000美元或以上，更多集運公司暫不表態，將觀察出貨恢復力道。