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當前，“低谷”幾乎是全球船舶與海工市場現狀的形容詞，人們在寒風中依然沒有收到任何“溫暖的預告”。為了拯救造船業，曾經以“造船立國”的韓國政府開始大力援助造船業，出臺各種改革措施以求盡快突破當前困境。
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2017-02-07 08:33:06
去年，韓國造船業面臨訂單枯竭的困境。隨著油價復蘇，今年預計韓國三大船企海工訂單將有望增加。...
2017-02-04 09:04:44
據韓媒報道，韓國三大船企將于近期公布2016年業績報告。業內人士預計，三大船企去年業績將有所改善，不過，只有現代重工有可能扭虧為盈。...
2017-02-03 09:18:34
據韓媒報道，韓國貿易、工業和能源部于1月18日宣布，今年將投資2451億韓元（約合2 08億美元）幫助造船業實現產品多樣化，希望為這一行業注入生機。
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2017-01-24 08:53:15
2016年，日本船企接獲的出口訂單量同比減少了80%以上，降至24年來的最低點。雖然手持訂單依然能夠提供約兩年的工作量，但如果今年訂單枯竭的問題持續，一些日本船企在2019年將面臨無船可造的困境。
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2017-01-23 16:04:00
去年韓國造船企業遭受了無訂單之苦，然而從年末開始各家企業相繼接到了新的訂單，給行業回春帶來了一股暖流，預計今年這一勢頭有望持續下去。
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2017-01-20 17:13:20
據韓媒報道，2017年，韓國三大船企各自的年度接單目標預計均在60億美元左右。然而，隨著新船訂單持續枯竭，今年三大船企能否達成目標尚屬未知。
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2017-01-16 08:44:21
韓國三大船企今年將繼續推進高強度的結構調整?？紤]到訂單業績低迷，行業整體情況不佳，韓國造船業的裁員潮將持續到今年，預計韓國三大船企今年將解雇超過4000名員工。同時，韓國造船業將實行超過4萬億韓元資金規模的自救計劃。未來的一段時間內，...
2017-01-13 08:50:17
2016年接單量甚至不及全年的撤單量，手持訂單量降至過去13年來的最低水平。受到新船訂單量暴跌的影響，韓國造船業正面臨史上從未經歷的困境...
2017-01-09 10:38:00
