摩洛哥將建新船廠！已有3家軍工集團競爭

效果圖/來源：lemarin.ouest-france.fr

摩洛哥國家港務局4月7日正式發布招標公告，計劃在卡薩布蘭卡港新建1家大規模造船廠，并通過國際招標選定該船廠的運營商。據西班牙《機密報》報道，這家新船廠未來將與西班牙納凡蒂亞集團旗下船廠形成直接競爭關系，并爭奪歐洲造船市場機會。

據彭博社報道，卡薩布蘭卡造船廠項目將是摩洛哥進一步拓展其戰略性產業發展的重大舉措，該船廠建成后規模不僅將超過摩洛哥所有現有船廠，而且也將超過南非、埃及等國現有船廠，從而成為非洲最大的造船廠。

摩洛哥國家港務局發言人Abdellatif Lhouaoui表示，目前南歐部分船廠需求飽和、資源緊張，卡薩布蘭卡造船廠未來將承接自南歐造船廠轉移的訂單。同時，該船廠也將為途經非洲前往歐洲的船舶提供服務。

卡薩布蘭卡造船廠前期工程資料圖來源：eurogruesmaroc.com

據了解，該項目早在2017年就開始進行技術可行性論證，前期建設已耗資3億美元（約22億人民幣），此次公開招標的中標運營商未來將獲得該船廠為期30年的開發、運營和維護權。

卡薩布蘭卡造船廠前期工程資料圖/來源：en.yabiladi

根據摩洛哥國家港務局發布的招標公告，卡薩布蘭卡造船廠將包含4大核心基礎設施，主要包括：1座長244米、寬40米的干船塢，1臺載重能力達9000噸、150米×28米的升降平臺，1座配備450噸龍門起重機的62米×13米的船塢，以及1座總長820米的舾裝碼頭。此外，該船廠還擁有21萬平方米的露天作業區。

《機密報》報道稱，盡管招標工作剛啟動不久，卻已有3家國際軍工造船集團對該項目表達了興趣。業內人士分析認為，法國海軍集團和韓國HD現代重工將成為該項目的主要競爭者。前者以海軍艦艇建造見長，后者不僅擁有全球最大船廠之一的蔚山造船廠，而且近年來正在中東、東南亞等地加速產能擴張。

“可能西班牙納凡蒂亞集團也希望參與競爭，但新船廠未來將與該集團旗下船廠形成直接競爭關系，爭奪歐洲造船市場份額。因此，納凡蒂亞集團勝算渺茫。”業界人士分析認為。

卡薩布蘭卡港的區位圖/來源：portofmoerdijk.nl

報道稱，自俄烏沖突后，歐盟對俄“制裁”迫使西班牙加那利群島對俄漁船關閉港口。摩洛哥借此契機，通過位于卡薩布蘭卡港和阿加迪爾港的船廠承接了俄漁船維修業務，從而在一定程度上帶動了本國造修船業務的發展。此次新建更大規模的船廠，將進一步強化摩洛哥造船業在相關區域的競爭力，并進一步推動摩洛哥港口業務和海運貿易的發展。

卡薩布蘭卡港資料圖/來源：kuehne-nagel.com

數據顯示，2024年，摩洛哥丹吉爾港集裝箱吞吐量達1024萬TEU，同比增長18.8%，遠超發展已趨于停滯的西班牙阿爾赫西拉斯港。此外，摩洛哥還計劃在2026年啟用面向阿爾梅里亞的納多爾西地中海港，并大力發展薩菲和達赫拉等沿海城市港口，持續擴大摩洛哥海運貿易的區域影響力。

值得注意的是，依托港口群發展，摩洛哥已吸引雷諾、斯特蘭蒂斯等車企建廠，2023年，摩洛哥汽車對歐出口量超50萬輛，總值達151億歐元。汽車出口已占摩洛哥出口總額的27%和國內生產總值（GDP）的16%。業界人士認為，摩洛哥此時推動國際招標建設更大規模的現代化造船廠，很明顯是“想復制該國港口業和汽車業的成功經驗”。