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      海洋衛士壓載水

      最后一艘撤單船終于交了!造船巨頭清空庫存重返市場

      2025-04-13 12:23:00
      來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      最后一艘撤單船終于交了!造船巨頭清空庫存重返市場

      在清空最后一座“庫存船”包袱之后,韓國造船巨頭韓華海洋(原大宇造船)正計劃重新回歸海工裝備市場。

      4月8日,韓國韓華海洋自主研發建造的一艘新一代超深水鉆井船舉行命名交付儀式,該船被命名為“Tidal Action”號。至此,韓華海洋終于完成了所有“庫存”超深水鉆井船的交付任務。

      韓華海洋海洋事業部部長Philippe Levy、Constellation首席執行官Rodrigo Ribeiro,以及韓華鉆井、巴西國油等公司的代表出席了“Tidal Action”號的命名交付儀式,巴西國家石油公司技術總監Renata Baruzzi擔任教母。

      Phillip Levey在儀式上表示:“憑借交付這艘全球頂尖水平的鉆井船,韓華海洋正式重返海洋鉆井裝備業務,這一成果意義重大。我們將以技術競爭力與戰略規劃為依托,致力于成長為海洋能源市場的領軍企業。”

      “Tidal Action”號采用韓華海洋自主設計方案,可深入最大3.6公里水深的深海進行鉆探作業,最大鉆探深度達12公里。該船屬于第七代超深水鉆井船,是上一輪鉆井平臺建造周期中建造的最后一批高規格設備之一,特別配備了能夠穩定固定船體的動態定位系統,以及保障安全鉆探作業的防爆安全裝置等,在確保運營效率的同時,充分兼顧了安全性。

      據了解,“Tidal Action”號前身為“West Libra”號,是挪威船王John Fredriksen旗下鉆井公司Seadrill于2013年下單訂造的2艘鉆井船之一,當時每艘造價高達5.31億美元,項目成本約為每艘6億美元。但隨著Seadrill在2017年9月申請Chapter 11破產保護,韓華海洋在2018年3月終止了與Seadrill的建造合同,當時Seadrill的未付款項共計9.17億美元。

      最后一艘撤單船終于交了!造船巨頭清空庫存重返市場

      為了緩解流動性壓力,韓華海洋在同一年與John Fredriksen旗下另一家子公司Northern Drilling達成協議,以每艘僅2.96億美元的“對折”價格轉售這兩艘鉆井船。按照條款,Northern Drilling為每艘船支付了9000萬美元預付款,剩余款項在交付時支付,當時交付時間分別定在2021年1月和3月。

      然而在2021年8月,Northern Drilling以“船廠交付延期和合同違約”為由,宣布取消“West Aquila”號的轉售合同,同年10月16日“West Libra”號的轉售合同也被取消。在取消合同之后,Northern DrillIng要求韓華海洋退還每艘船9000萬美元的預付款,以及利息和損害賠償。

      對此,韓華海洋向船東方面提出了反訴,要求船東賠償1115億韓元(約合9300萬美元)。2023年10月,倫敦仲裁法庭對這起撤單訴訟案作出最終裁決,判決韓華海洋勝訴,無需償還Northern Drilling支付的首付款。

      2024年,韓華鉆井(Hanwha Drilling)與海上鉆井承包商Constellation建立合作關系。隨后,Constellation于2024年10月與巴西國油簽訂兩份價值10億美元的長期租船合同,將在坎波斯盆地Roncador油田部署兩艘超深水鉆井船,其中就包括韓華鉆井擁有的“West Libra”號,計劃于今年下半年正式在巴西海域開展鉆井作業。

      近年來,抓住近年來海工市場復蘇的契機,韓華海洋已經成功為撤單鉆井船找到“下家”。2021年,韓華海洋將原本由Vantage Drilling在2008年訂造、在2015年8月遭到撤單的超深水鉆井船“Cobalt Explorer”號出售給土耳其石油公司(TPAO),該船于2022年年初正式交付并更名為“Abdulhamid Han”號,成為土耳其首艘第七代超深水鉆井船。

      2022年底,韓華海洋又與海上鉆井公司Transocean的合資子公司Liquila Ventures達成協議,以2億美元的價格出售了“West Libra”號的姐妹船“West Aquila”號。該船于2023年10月交付運營,加入Transocean的鉆井船船隊,現已更名為“Deepwater Aquila”號。

      最后一艘撤單船終于交了!造船巨頭清空庫存重返市場

      2023年年底,韓華海洋向Valaris交付了兩艘超深水鉆井船“VALARIS DS-13”號和“VALARIS DS-14”號。這兩艘船最初由美國鉆井Atwood Oceanics在2012年9月和2013年6月下單訂造。2017年Atwood被另一家鉆井公司Ensco收購,這兩艘在建新船因此加入了Ensco的船隊。2019年,Ensco又與鉆井公司Rowan合并成立EnscoRowan,之后更名為Valaris。

      隨著如今“West Libra”號更名為“Tidal Action”號并正式交付,韓華海洋終于從困擾多年的“庫存船”難題中解脫。

      韓國業界人士表示,韓華海洋此次成功交付“Tidal Action”號,是展現韓國海工裝備企業全球競爭力的重要標志,也被視為其進軍世界海洋能源市場、探尋新的增長動力的關鍵一步。韓華海洋以其在環保、高效鉆井船建造技術方面的優勢聞名。未來,該公司計劃通過積累領先市場的業績,不斷拓展鉆井船價值鏈,提供基于海上平臺的海洋能源解決方案。

      “Tidal Action”號的交付投入運營,有望為韓華海洋奠定新的收益基礎。韓華海洋海洋事業部的目標是,轉型為浮式生產儲卸油裝置(FPSO)、浮式液化天然氣裝置(FLNG)等各類浮式海工裝備,以及海洋可再生能源相關業務的工程總承包一體化(EPCIO)解決方案供應商。

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