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      高彥明:建議強制散貨船在卸貨完畢后清理貨物殘余

      高彥明:建議強制散貨船在卸貨完畢后清理貨物殘余

      “干散貨是世界上第二大海運貨物。干散貨船舶在港口卸貨完畢離開卸港時,都會有一定數量的貨物殘余留在貨艙的肋骨、橫梁、斜坡板、梯子、艙底板上面,以及撒落在艙蓋和甲板上。...
      2022-03-06

      高彥明:中國造船業需解決“10厘米3噸油”問題

      高彥明:中國造船業需解決“10厘米3噸油”問題

      “造船業要繼續全面開展質量提升行動,要精益求精、勇于創新、敢于超越,通過優化設計,提升建造質量,真正體現出中國造船工業的實力和優秀品質?!比珖f...
      2018-03-15

      高彥明:免征海員“個稅” 支撐海洋強國建設

      高彥明:免征海員“個稅” 支撐海洋強國建設

      “長期以來,越來越多的畢業生和海員不愿意從事航海工作,‘棄船登陸’嚴重影響了中國航運業的根基,也使國家對海員多年的培養付之東流,造成這一局面的一個重要原因是...
      2018-03-04

      高彥明:航運業需寬嚴相濟

      今年全國“兩會”,全國政協委員、河北遠洋運輸集團股份有限公司董事局主席高彥明帶來了19個提案,創下本屆全國政協會議的新高。與航運業相關的提案包括:《關...
      2017-04-26

      高彥明:散貨船船企應主動轉型

      “國際航運市場目前處于國際金融危機爆發以來最低迷的時期,未來何時復蘇還很難判斷。尤其是散貨船已經災難性過剩,未來幾年不會有大的需求?!?..
      2015-03-06

      高彥明:延長補助新造船下單時限

      高彥明:延長補助新造船下單時限

      2013年12月5日,交通運輸部、財政部、國家發展和改革委員會、工業和信息化部制定、公布的《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》(下稱《方案》),...
      2015-03-04

      高彥明:盡快“限齡”扭轉市場

      高彥明:盡快“限齡”扭轉市場

      航運困境關鍵在于限制老齡船舶...
      2013-06-09

      高彥明:將老齡船拒之“港外”

      建議禁止老齡船靠泊中國港口加快淘汰速度...
      2013-05-30

      高彥明:船廠千萬別盲目低價接單

      可能陷入“接單越多,虧損越多”的困境...
      2013-03-19

      高彥明:加快老舊船淘汰才能救市

      高彥明:加快老舊船淘汰才能救市

      中國是是全球老齡船的集散地...
      2013-01-10

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